Ne anlama geliyor?
Modül 1 numaralı silindirin basınç eğrisinden yanmanın gerçekte ne zaman başladığını, ısının ne kadar hızlı açığa çıktığını ve o silindirin diğerlerine göre ne kadar iş ürettiğini hesaplar. Bu yanma kalitesi değerlendirmesi kalibre edilmiş pencerenin dışına çıkarsa kod saklanır; yani yanma geç, eksik, zayıf ya da mevcut çalışma noktasında beklenenden farklıdır. Bu bir devre kodu değil, bir sonuç kodudur: sensör inandırıcı değerler bildirmektedir, ancak bildirdiği yanma olayı kabul edilebilir değildir. O tek silindirde yakıtı, havayı ya da kompresyonu değiştiren her şey bu koda yol açabilir; teşhisin tahmine değil sıraya dayanması bu yüzden şarttır. Modül genellikle yakıtlamayı elinden geldiğince düzeltir, ardından motor arıza lambasını (MIL) yakar ve gücü kısabilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, genellikle 1 numaralı silindir için denge, katkı ya da tekleme kodlarıyla birlikte
- Egzoz vuruşundaki düzensizliğin duyulduğu bozuk rölanti
- Soğukta zor çalışma ve ilk dakikada gözle görülür duman
- Yüklü hızlanmada belirgin güç kaybı ve yavaş tepki
- Yakıt tüketiminin artması ve dizel araçlarda yanma sesinin yükselmesi
- Düşük devirde hissedilen titreşim ve tekrarlayan olaylardan sonra bazı araçlarda arıza modu (limp)
Olası nedenler
- Aşınmış ya da kurumlanmış meme, yapışan iğne veya iç kaçak nedeniyle 1 numaralı enjektörün kötü püskürtmesi
- Enjektör düzeltme değerlerinin aralık dışı olması ya da kodlamanın takılı enjektörle uyuşmaması
- Aşınmış segman, kaçıran veya yanmış supap, hatalı supap boşluğu ya da bozulmaya başlamış kapak contası nedeniyle o silindirde kompresyon kaybı
- Arızalı kızdırma bujisi ya da zayıf kıvılcım enerjisinin motor soğukken yanmanın başlangıcını geciktirmesi
- Emme kanalının kurum ve yağla ağır biçimde kaplanıp yalnızca o silindire giden hava akışını kısıtlaması
- Düşük rail basıncı, tıkalı yakıt filtresi ya da yakıttaki havanın o enjektöre giden beslemeyi etkilemesi
- Aralık kodu üretmeyecek kadar kaymış ama yanma olayını yanlış temsil eden basınç sensörü
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi okuyun ve tüm silindirlerin canlı yanma verilerini karşılaştırarak 1 numaradaki sapmanın büyüklüğünü ve yönünü netleştirin
- Enjektör düzeltme ve denge değerlerini kontrol edin, kodlamanın o silindire takılı enjektörle uyuştuğunu doğrulayın
- Rail basıncını ve kararlılığını ölçün, yakıt filtresini inceleyin, yakıtta hava ya da su olup olmadığına bakın
- Sapma en çok soğuk çalıştırmada belirginse 1 numaralı silindirin kızdırma bujisini ya da ateşleme parçalarını test edin
- Emme kanalını ve egzoz gazı devridaim yolunu, o silindiri havasız bırakacak yoğun kurum açısından inceleyin
- Enjektörü suçlamadan önce 1 numaralı silindirde kompresyon ya da kaçak testi yapıp diğer silindirlerle karşılaştırın
- Bulunan nedeni giderin, kodları silin ve yol testinde 1 numaralı silindirin yanma değerlerinin motorun geri kalanıyla aynı banda döndüğünü doğrulayın