Ne anlama geliyor?
Sürüş sırasında gaz pedalına basan ayağınız gaz kelebeği açıklığında bir değişikliğe, bu da motor gücü ve devrinde bir değişikliğe neden olur. Gaz pedalını bıraktığınızda gaz kelebeği kapanır ve motoru rölanti devrine döndürür. Motor rölanti devrini korumak için IAC (rölanti hava kontrolü) valfi, az miktarda havanın gaz kelebeği valfini baypas etmesine izin verir. Bazı üreticiler IAC'yi gaz kelebeği gövdesine yerleştirirken, bazıları başka bir yere koyabilir.
Birçok modern araç, yani elektronik kontrollü gaz kelebeği gövdesine sahip gazla-tel (drive-by-wire) araçlar, ayrı bir IAC kullanmaz, bunun yerine rölanti devrini doğrudan gaz kelebeği açıklığını değiştirerek kontrol eder. ECU (motor kontrol ünitesi), geri besleme için CKP (krank mili konumu) sensörünü kullanarak rölanti devrini kontrol etmek üzere IAC valf işlevini modüle eder.
Belirli bir IAC değerinde (açılma yüzdesi veya görev çevrimi/duty cycle olsun) ECU, motorun belirli bir devirde çalışmasını bekler. ECU ayrıca, klima kompresörü devreye girdiğinde veya hidrolik direksiyon pompası çalıştığında yüksek rölanti gibi motor yüküne bağlı olarak rölanti devrini değiştirmek için de IAC'yi modüle eder.
ECU sistemde bir sorun algılarsa, örneğin motor rölanti devrinin IAC açıklığı için beklenenden yüksek veya düşük olması gibi, bir DTC (arıza teşhis kodu) ayarlar ve MIL ya da CEL'i (Motor Arıza Lambası ya da check-engine lambası) yakar. Motor devri beklenenden 200 devir veya daha fazla yüksekse ECU, hafızaya P0507 - Rölanti Kontrol Sistemi Devri Beklenenden Yüksek kodunu ayarlar.
Belirtiler
- Beklenenden en az 200 devir yüksek rölanti
- Yavaşlarken motor freninin zayıf hissedilmesi
- Yakıt tüketiminde artış
- Motor arıza lambası (MIL)
Olası nedenler
- Emme manifoldu/hortum/conta kaynaklı vakum kaçağı (en yaygın neden)
- IAC valfinin açık konumda yapışması
- Gaz kelebeğinin tam kapanmaması/ayar bozukluğu
- PCV sisteminde kaçak
- Gaz kelebeği gövdesi contasının sızdırması
- Temizlik/parça değişimi sonrası rölantinin öğretilmemiş olması
Nasıl giderilir?
- Kodu ve donmuş kareyi oku
- Vakum kaçağını duman ya da temizleyici spreyi testiyle ara
- IAC valfini ve gaz kelebeğini temizle, yapışmayı gider
- PCV sistemini ve kelebek contasını kontrol et
- Gaz kelebeği kapalı konum/hava boşluğunu doğrula
- Rölanti adaptasyonunu sıfırla, kodu sil, doğrula