Ana içeriğe geç

Yakıt Kontrolü Karışım Fakir Bank 1 Sensör 1

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Yol testi sırasında yağ sıcaklığı değerini canlı veride grafiğe alın ve tam olarak hangi anda koptuğunu belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 0Güç Aktarma (Diğer)
  • 83Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1083, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Yağ Sıcaklık Sensörü Devresi Kesintili. Bu, standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın markası veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Birkaç sürüş çevrimi boyunca yanıp sönen motor arıza lambası (MIL)
  • Tarayıcıda yağ sıcaklığı değerinin makul değerlerle uç bir değer arasında sıçraması
  • Donanımlı araçlarda yağ sıcaklığı göstergesinin veya servis aralığı hesabının tuhaf davranması
  • Soğutma fanlarının veya yağ soğutucu devresinin sebepsiz yere devreye girip çıkması
  • Değerin şanzımanla paylaşıldığı araçlarda ara sıra duraklama ya da vites geçiş karakterinde değişim
  • Çoğu durumda belirgin bir sürüş şikâyeti olmaz, yalnızca kod kayıtlıdır

Olası nedenler

  • Yağ sıcaklığı sensörü konnektöründe gevşek, açılmış veya hafif oksitlenmiş terminaller
  • Kablo demetinin motor bloğuna, karter veya bir brakete sürtünüp titreşimle bağlantıyı kesip yeniden kurması
  • Yalnızca çalışma sıcaklığına ulaşınca kopan ya da kısa devre yapan sensör
  • Sensör kabloları boyunca konnektöre sızan yağın teması bozması
  • Sinyal veya şase kablosundaki eski bir ek/onarım noktasında yüksek dirençli bağlantı
  • Motor üzerindeki sensör şase bağlantısının zayıf olması ve yük/titreşimle değişmesi

Nasıl giderilir?

  1. Yol testi sırasında yağ sıcaklığı değerini canlı veride grafiğe alın ve tam olarak hangi anda koptuğunu belirleyin
  2. Araç bir gece bekledikten sonra yağ sıcaklığını soğutma suyu sıcaklığıyla karşılaştırın; ikisi birkaç derece farkla aynı olmalıdır
  3. Değer ekranda görünürken kablo demetini ve konnektörü oynatarak kopmayı yerinde tekrarlayın
  4. Konnektörü yağ, açılmış terminal ve gevşemiş conta yönünden inceleyin; terminalleri temizleyip sıkılığını geri kazandırın
  5. Sensör direncini soğukken ve çalışma sıcaklığında ölçüp üreticinin direnç-sıcaklık tablosuyla karşılaştırın
  6. Arıza mevcutken sinyal ve şase kablolarında gerilim düşümü testi yapın
  7. Bulguya göre kablo demetini onarın veya sensörü yenileyin; kodu silip tam bir ısınma çevrimi boyunca değerin kararlı kaldığını doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.