Ana içeriğe geç

Yakıt Kontrolü Karışım Fakir Bank 2 Sensör 1

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Canlı değeri hem soğukta hem ısındıktan sonra okuyun; alt uçta takılı kalan değer açık devre davranışını doğrular

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 0Güç Aktarma (Diğer)
  • 85Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1085, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Yağı Sıcaklık Sensörü Yüksek. Bu, standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın markası veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, tarayıcıda gerçek dışı biçimde soğuk bir yağ sıcaklığı görünür
  • Motor ne kadar çalışırsa çalışsın yağ sıcaklığı ibresinin en altta kalması
  • Yağ soğutucu baypası veya fan kumandasının soğuk motor varsayılanında takılı kalması
  • Servis aralığı hesabının donması ya da hatalı sıfırlanması
  • Değeri şanzımanla paylaşan araçlarda vites geçiş hissinde küçük değişiklikler
  • Çoğu durumda motor performansı normal seyreder

Olası nedenler

  • Sensör ile modül arasındaki sinyal kablosunun kopması veya soketin çıkması
  • Sensör şase kablosunun kopuk olması ya da motor şase noktasının oksitlenmesi
  • Sıcak yağ içinde zamanla yaşlanan sensör elemanının içten kopması
  • Konnektör terminalinin yuvasından geri kaçması veya önceki bir sökme sırasında zarar görmesi
  • Konnektör içindeki oksidin temas direncini yükseltmesi
  • Sinyal kablosunun aynı demetteki 5 V referansa ya da daha yüksek gerilimli başka bir devreye kısa devre yapması

Nasıl giderilir?

  1. Canlı değeri hem soğukta hem ısındıktan sonra okuyun; alt uçta takılı kalan değer açık devre davranışını doğrular
  2. Sensörün soketini çıkarıp kontak açıkken sinyal pininde referans gerilim olup olmadığına bakın
  3. Sinyal pinini kısa süreliğine sağlam bir şaseye köprüleyin; gösterilen sıcaklık en üst değere fırlıyorsa kablolama ve modül sağlamdır
  4. Okuma değişmiyorsa sinyal kablosunun modül konnektörüne kadar sürekliliğini test edin
  5. Sensör direncini ölçüp sıcaklık tablosuyla karşılaştırın; sonsuz direnç sensörün bittiğini gösterir
  6. Sensör şasesini gerilim düşümü testiyle kontrol edin, gerekirse motor şase noktasını temizleyin
  7. Kopuk kabloyu onarın ya da yeni sensör takın; ardından tam bir ısınma çevriminde makul değer okunduğunu doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.