Ana içeriğe geç

Türbülans Üreteç Valfi #1 Sağ Arıza Açık Takılı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Elektriksel teste geçmeden önce yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin; bu kod gerçek bir sorunu bildiriyor olabilir

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 0Güç Aktarma (Diğer)
  • 90Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1090, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Yağ Basınç Anahtarı Performansı. Bu, standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın markası veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, bazen yağ basıncı uyarı lambası tutarsız davranır
  • Rölantide yanıp devir yükselince sönen yağ basıncı uyarısı
  • Özellikle sıcak motorda rölantide üst bölgeden gelen tıkırtı veya vuruntu
  • Yanında kayıtlı değişken valf zamanlaması kodları ya da kam tepkisinde gecikme
  • Donanımlı araçlarda silindir devre dışı bırakma veya dur-kalk sisteminin devre dışı kalması
  • Bazı durumlarda hiç uyarı olmaz, tek kanıt kayıtlı koddur

Olası nedenler

  • Gerçekten düşük yağ seviyesi veya yakıtla incelmiş, çok bozulmuş yağ
  • Tıkalı yağ filtresi ya da akışı kısıtlayan tıkanmış emiş süzgeci
  • Kontakları geç değişen veya hiç değişmeyen yapışmış anahtar
  • Motora uygun olmayan viskozitede yağ kullanımı ve beklenen aralık dışında basınç
  • Anahtar kablolamasında yüksek direnç ya da anahtar gövdesinde zayıf şase
  • Aşınmış yağ pompası veya yatak boşluklarının artması sonucu rölantide gerçek basıncın düşmesi
  • Tıkalı yağ kanalı ya da sıkışmış basınç tahliye valfi

Nasıl giderilir?

  1. Elektriksel teste geçmeden önce yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin; bu kod gerçek bir sorunu bildiriyor olabilir
  2. Anahtarın yerine mekanik yağ basınç saati takın, rölantide ve yüksek devirde ölçülen basıncı üretici değeriyle karşılaştırın
  3. Canlı veride anahtarın durumunu mekanik saatteki okumayla kıyaslayarak anahtarın doğru bilgi verip vermediğini görün
  4. Yağ eskimiş, incelmiş ya da yakıt karışmışsa doğru viskozitede yağ ve filtre ile değişim yapın
  5. Anahtar konnektörünü ve kablosunu oksit yönünden inceleyin, şase yolunda gerilim düşümü testi yapın
  6. Mekanik basınç doğruysa ama bildirilen durum yanlışsa yağ basınç anahtarını değiştirin
  7. Gerçek basınç düşükse aracı teslim etmeden önce emiş süzgecini, tahliye valfini, pompayı ve yatak boşluklarını araştırın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.