Ana içeriğe geç

Türbülans Üreteç Valfi #1 Sağ Arıza Kapalı Takılı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Elektrik arızası varsaymadan önce gerçek yağ basıncını mekanik saatle doğrulayın; gerçek düşük basınç ihtimali önce elenmelidir

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 0Güç Aktarma (Diğer)
  • 91Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1091, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Yağ Basınç Anahtarı Sürekli Açık (Takılı). Bu, standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın markası veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Motor sağlam ve yağ seviyesi doğru olmasına rağmen yağ basıncı uyarı lambasının sürekli yanması
  • Yağ uyarısıyla birlikte motor arıza lambasının (MIL) da yanması
  • Önlem olarak dur-kalk, silindir devre dışı bırakma veya değişken zamanlama işlevlerinin kapatılması
  • Uyarı hiç sönmediği için sürücünün aracı kullanmaktan çekinmesi
  • Anahtar gerçek bir basınç kaybını bildiriyorsa motordan gelen ses
  • Devir yükseltildiğinde uyarının hiç değişmemesi

Olası nedenler

  • Anahtar içindeki kontakların yapışması veya kaynaması
  • Anahtar sinyal kablosunun blok boyunca ya da egzoz yakınında şaseye kısa devre yapması
  • Anahtar contasından sızan yağın konnektöre girip terminalleri köprülemesi
  • Konnektör içindeki oksidin kalıcı düşük dirençli yol oluşturması
  • Gerçekten düşük yağ basıncının anahtarı düşük basınç konumunda tutması
  • Motor ile braket arasında ezilmiş, aşınmış kablo demeti
  • Kablolama ve anahtar sağlam çıktıktan sonra değerlendirilecek modül giriş devresi arızası

Nasıl giderilir?

  1. Elektrik arızası varsaymadan önce gerçek yağ basıncını mekanik saatle doğrulayın; gerçek düşük basınç ihtimali önce elenmelidir
  2. Motor çalışırken anahtarın soketini çıkarıp canlı durumu izleyin; bildirilen durum değişiyorsa kusur anahtarda ya da contasındadır
  3. Anahtar sökülüyken sinyal kablosunun şaseyle sürekliliğine bakın; süreklilik varsa demette kısa devre vardır
  4. Konnektörü anahtardan sızmış yağ yönünden inceleyin, kirlenmişse temizleyin veya konnektörü yenileyin
  5. Demeti blok, braket ve ısı kalkanlarına karşı ezilme noktaları için takip edin
  6. Doğru basınç uygulanmasına rağmen kapalı kalıyorsa yağ basınç anahtarını değiştirin
  7. Kodu silin, motoru rölantide ve yüksek devirde çalıştırıp basınç yükseldikçe durumun değiştiğini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.