Ne anlama geliyor?
P1189, Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Yağ Basıncı Anahtarı Devre Arızası.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, zaman zaman gelip giden yağ basıncı uyarısı görülür
- Motor çalışırken yağ basıncı uyarı lambası sönmez ya da kontak testinde hiç yanmaz
- Gösterge panelindeki yağ basıncı bilgisi mantıksız değerler gösterir
- Değişken valf zamanlaması veya dur-kalk gibi yağ basıncına bağlı sistemler kısıtlanabilir
- Basınç gerçekten düşükse supap mekanizmasından tıkırtı veya vuruntu duyulur
- Arıza tamamen elektrikselse sürüşte hiçbir değişiklik hissedilmez
Olası nedenler
- Yağ basınç anahtarı bozulmuş, kontakları açık ya da kapalı takılı kalmış
- Yağ anahtar gövdesinden sızıp konnektörü ıslatmış (eski anahtarlarda sık görülür)
- Anahtar ile modül veya gösterge devresi arasındaki kablo kopmuş, sürtmüş ya da kısa devre olmuş
- Anahtar konnektörü korozyonlu veya terminali gevşek
- Düşük yağ seviyesi, aşınmış pompa veya tıkalı emiş süzgeci nedeniyle gerçekten düşük yağ basıncı
- Yanlış viskozitede ya da çok bozulmuş yağ gerçek basıncı etkiliyor
- Nadiren modül veya gösterge paneli giriş arızası
Nasıl giderilir?
- Önce yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin; eksikse tamamlayın, incelmiş veya zamanı geçmişse değiştirin
- Anahtarın yerine mekanik manometre takıp rölantide ve yüksek devirde gerçek basıncı üretici değeriyle karşılaştırın
- Canlı verideki anahtar durumunu mekanik manometreyle kıyaslayıp anahtarın doğru bildirim yapıp yapmadığını görün
- Anahtarı ve konnektörünü yağ sızıntısı, korozyon ve gevşek terminal açısından inceleyin
- Anahtar kablosunun modüle sürekliliğini ve şaseye kısa devre olup olmadığını test edin
- Gerçek basınç doğruysa ama bildirilen durum yanlışsa yağ basınç anahtarını değiştirin
- Ölçülen basınç gerçekten düşükse pompayı, emiş süzgecini ve tahliye valfini araştırın