Ne anlama geliyor?
P1591 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Gaz Kelebeği Tahrik Potansiyometresi Sinyali Çok Yüksek (Sağ Taraf).
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) ile birlikte güç kısıtlama ya da gaz kelebeği uyarısı yanar
- Motor arıza moduna (limp) geçer, pedala normal tepki vermez
- Rölanti anormal yüksek olur veya motor çalışır çalışmaz devri yükselir
- Gaz tepkisi kötü ve öngörülemez olur, araç ileri geri dalgalanır
- Çift kelebekli motorlarda iki taraf birbirini tutmaz, rölanti kabalaşır
- Motor düşük bir devir sınırının üzerine çıkmayabilir
Olası nedenler
- Hasarlı konnektör içinde sinyal kablosunun akü artıya veya 5 V referansa kısa devre yapması
- Sensör şasesinin açık devre olması; sinyalin aralığın tepesine çıkması
- Potansiyometrenin içeriden bozulup maksimum değerde takılı kalması
- Gaz kelebeği konnektöründe terminaller arasında köprü yapan korozyon
- Kablo demetinin sürtünüp yandaki gerilimli devreye temas etmesi
- Kelebeğin karbon veya yabancı bir cisimle açık konumda sıkışması; bu durumda okuma gerçekten yüksektir
- Kontrol modülündeki giriş devresinin arızalanması
Nasıl giderilir?
- Canlı veride kelebek kapalıyken her iki potansiyometre sinyalini karşılaştırıp hangisinin yüksek kaldığını belirleyin
- Gaz kelebeği ünitesini ayırıp sinyalin düşüp düşmediğine bakın; bu, kablo kısa devresini sensör arızasından ayırır
- Sensör şasesinin modüle sürekliliğini ve gerilim düşümünü ölçün
- İki ucu da ayrıkken sinyal kablosunda akü artıya ve referans hattına kısa devre testi yapın
- Konnektörü pimler arasında köprü yapan korozyon açısından inceleyin, terminalleri temizleyin ya da onarın
- Kelebeğin mekanik olarak sıkışıp sıkışmadığını, boğazda karbon veya yabancı cisim olup olmadığını kontrol edin
- Sensörün arızalı olduğu kanıtlanırsa gaz kelebeği ünitesini değiştirip kodlayın, adaptasyonu çalıştırıp iki sinyalin uyumunu doğrulayın