Ana içeriğe geç

Otomatik Şanzıman Teşhis Giriş Sinyali Devre Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Rölantide ve yüksek devirde, tüketiciler açıkken ve kapalıyken akü üzerinden sistem gerilimini ölçün

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 5Güç Aktarma (Diğer)
  • 94Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1594 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Şarj Sistemi Gerilimi Çok Yüksek.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, çoğunlukla akü uyarı lambası ve şarj sistemi mesajıyla birlikte
  • İç ve dış aydınlatma normalden parlak yanar, devirle birlikte parlaklık değişir
  • Akü ısınır, şişer ya da keskin bir koku yayar
  • Ampuller ve sigortalar sık sık gider, elektronik aksesuarlar tuhaf davranır
  • Voltmetre veya yol bilgisayarı anormal yüksek sistem gerilimi gösterir
  • Soğutma fanları veya kalorifer fanı beklenmedik devirlerde çalışır

Olası nedenler

  • Alternatör içindeki regülatörün yüksek çıkış yönünde arızalanması
  • Alternatör kumanda veya algılama devresinde korozyon ya da direnç artışı
  • Zayıf motor ve gövde şase kabloları; regülatör bunu telafi etmek için çıkışı yükseltir
  • Ömrünün sonuna gelmiş, şarjı düzgün kabul etmeyen akü
  • Daha önceki bir onarımda farklı özellikte alternatör veya regülatör takılması
  • Modülün alternatörü yönettiği sistemlerde kumanda hattının arızalı olması ya da hatalı doluluk oranı komutu
  • Akü kutup başlarının oksitlenmesi veya alternatör ana çıkış kablosunun gevşemesi

Nasıl giderilir?

  1. Rölantide ve yüksek devirde, tüketiciler açıkken ve kapalıyken akü üzerinden sistem gerilimini ölçün
  2. Alternatör çıkış kablosunda, motor ve gövde şase kablolarında gerilim düşümü testi yapın
  3. Alternatör algılama ve kumanda kablolarını korozyon ve direnç artışı açısından kontrol edin
  4. Yük veya iletkenlik testiyle akünün sağlam olduğunu doğrulayın
  5. Modül kontrollü şarj sistemlerinde tarayıcıdan istenen ve ölçülen alternatör gerilimini karşılaştırın
  6. Parça değiştirmeden önce tüm kablo ve şase arızalarını giderin
  7. Kablolama sağlam olmasına rağmen çıkış yüksek kalıyorsa regülatörü ya da alternatörü değiştirin, ardından tüm sistemi yeniden ölçün

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.