Ana içeriğe geç

Otomatik Şanzıman Teşhis Giriş Sinyali Devresi Düşük Giriş

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Fren müşürü, debriyaj müşürü ve araç hız sinyalinin doğru bildirildiğini doğrulayın

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 5Güç Aktarma (Diğer)
  • 95Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1595 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Hız Kontrol Selenoidi Devresi Arızası.

Belirtiler

  • Hız sabitleyici ayarlanamaz ya da birkaç saniye içinde kendini iptal eder
  • Araç seçilen hızı koruyamaz, rampalarda hız yavaşça düşer
  • Gösterge lambası yanıp söner veya hiç yanmaz
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar ve kod kaydedilir
  • Gaz pedalıyla normal sürüş bundan etkilenmez

Olası nedenler

  • Hız kontrol selenoidi sargısının kopuk ya da kısa devre olması
  • Genellikle kablo demeti boyunca inen su nedeniyle selenoid konnektöründe korozyon
  • Modül ile selenoid arasındaki kumanda kablosunun sıyrılması veya kopması
  • Sigorta atması ya da selenoide kontak beslemesinin gelmemesi
  • Selenoid devresinin şase bağlantısında direnç artışı
  • Selenoid pistonunun mekanik olarak sıkışması ve anormal akım çekmesi
  • Kontrol modülündeki selenoid sürücü çıkışının arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Fren müşürü, debriyaj müşürü ve araç hız sinyalinin doğru bildirildiğini doğrulayın
  2. Selenoid konnektörünü su, korozyon ve gevşek terminal açısından inceleyin
  3. Selenoid sargı direncini ölçüp katalog değeriyle karşılaştırın
  4. Kontak açıkken selenoidde besleme gerilimi olduğunu ve şasenin sağlam olduğunu kontrol edin
  5. Tarayıcı destekliyorsa selenoide komut verip çalıştığını sesle veya elle doğrulayın
  6. Kumanda kablosunda süreklilik, şaseye kısa devre ve akü artıya kısa devre testi yapın
  7. Testten geçemeyen selenoidi değiştirin, kodu silin ve yolda sistemin hızı koruduğunu doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.