Ne anlama geliyor?
P1688, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Şanzıman Kontrol Modülüne (TCM) İletilen Yönetilmeyen Motor Torku Sinyali.
Belirtiler
- Hızlanma sırasında sert, vurarak yapılan yukarı vites geçişleri
- Motor arıza lambası (MIL) ile birlikte şanzıman uyarısının yanması
- Şanzımanın arıza moduna (limp) düşüp tek viteste kalması
- Vites değişimlerinde tüm araçta hissedilen aktarma organı darbesi
- Bazı çalışma aralıklarında motor gücünün düşmesi
- Önce boşa kaçan sonra sert kavrayan vites geçişleri
Olası nedenler
- Motor kontrol modülünün vites geçişinde tork azaltma talebini uygulamaması
- Oksitlenmiş pin, kopuk kablo ya da yüksek direnç nedeniyle motor ve şanzıman modülleri arasındaki haberleşme hattında arıza
- Gaz kelebeği aktüatörü veya gaz kelebeği konum sensörü arızasının doğru tork kontrolünü engellemesi
- Modül değişimi ya da yazılım güncellemesi sonrası iki modül arasında kalibrasyon uyumsuzluğu
- Tork hesabını besleyen hava kütle ölçer, emme manifoldu basınç sensörü veya krank mili konum sensörünün hatalı olması
- Motor kontrol modülünün tork yönetimi rutinindeki iç arıza
- Tork azaltma stratejisini değiştiren ya da devre dışı bırakan sonradan yapılmış motor yazılımı
Nasıl giderilir?
- Hem motor hem şanzıman modülündeki kayıtlı kodları okuyun; kök neden genellikle motor tarafındadır ve önce o giderilmelidir
- Vites geçişi sırasında canlı veriyi izleyin; talep edilen tork azaltma ile gerçek motor torkunu karşılaştırın
- İki modül arasındaki haberleşme kablo demetini ve konnektörleri korozyon ve hasarlı pin açısından inceleyin
- Her iki modülün güncel ve birbiriyle uyumlu yazılıma sahip olduğunu doğrulayın
- Gaz kelebeği konum sinyalini ve aktüatör tepkisini tarayıcı ile test edin
- Motor tarafındaki sensör arızasını giderin, kodları silin ve yük altında yol testiyle doğrulayın
- Kablolama, kalibrasyon ve motor sensörleri tamamen temize çıkmadan modül iç arızasını düşünmeyin