Ne anlama geliyor?
P1711, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü Öz Test Aralığı Dışında.
Belirtiler
- Öz test sonrası motor arıza lambasının (MIL) yanması, çoğu zaman hiçbir sürüş şikâyeti olmadan
- Şanzıman soğukken sert ya da gecikmeli vites geçişleri
- Tork konvertörü kilidinin çok erken veya çok geç devreye girmesi
- Canlı veride şanzıman sıcaklığının koşullara göre bariz yanlış görünmesi
- Bazı araçlarda arıza modu (limp)
- Bu sinyali kullanan araçlarda soğutma davranışının değişmesi
Olası nedenler
- Şanzıman yağı sıcaklık sensörünün belirtilen direnç aralığından kayması
- Oksitlenmiş terminal ya da kısmen kopmuş kablo nedeniyle sensör devresinde yüksek direnç
- Öz testin şanzıman gerekli sıcaklıkta değilken yapılması; bu bir parça arızası değil uygulama hatasıdır
- Yağın gövde konnektörüne sızıp iç kablo demeti boyunca ilerlemesi
- Yağ seviyesinin düşük olması ve sensörün yağa tam gömülmemesi
- Şanzıman içi kablo demetinin ya da iletken plakanın hasarlı olması
- Modül referans gerilimi ya da şase kayması
Nasıl giderilir?
- Öz test koşullarının sağlandığını doğrulayın; test öncesi yağ sıcaklığı belirtilen aralıkta olmalıdır
- Araç bir gece bekledikten sonra yağ sıcaklığı, soğutma suyu sıcaklığı ve ortam sıcaklığını karşılaştırın; üçü birbirine yakın olmalıdır
- Yağ seviyesini ve durumunu düz zeminde kontrol edin
- Sensör direncini gövde konnektöründen ölçüp sıcaklık/direnç tablosuyla karşılaştırın
- Konnektörü yağ sızması, korozyon ve eğilmiş veya gevşemiş pin açısından inceleyin
- Modül şase kalitesini ve sensör referans gerilimini kontrol edin
- Direnç spesifikasyon dışıysa sensörü ya da iç kablo demetini değiştirip öz testi tekrarlayın