Ne anlama geliyor?
P1718, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: TFT Sensörü Aktivite Yok veya TFT Sensörü Devresi Yüksek Giriş.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, çoğunlukla şanzıman uyarısıyla birlikte
- Canlı veride yağ sıcaklığının uç bir değerde, genellikle en soğuk okumada takılı kalması
- Özellikle şanzıman ısındıktan sonra sert ya da gecikmeli vites geçişleri
- Tork konvertörü kilidinin devre dışı kalması ve seyir hızında motor devrinin yüksek seyretmesi
- Tek viteste kalan arıza modu (limp)
- Yakıt tüketiminin artması ve şanzımanın fark edilmeden aşırı ısınma riski
Olası nedenler
- Şanzıman yağı sıcaklık sensöründe veya kablolamasında açık devre
- Şanzıman gövde konnektörünün sökülü ya da oksitlenmiş olması
- Sensör sinyalinin tek bir değerde donup şanzıman ısınırken hiç değişmemesi
- Şanzıman içi kablo demetinin ısı veya yağdan hasar görmesi
- Sinyal devresinin bir referans ya da besleme gerilimine kısa devre yapması
- Sensör gövdesi içindeki direnç elemanının arızalanması
- Modül giriş devresi ya da sensör şase dönüş hattı arızası
Nasıl giderilir?
- Şanzıman ısınırken yağ sıcaklığı değerini izleyin; hiç değişmeyen değer sensörün ölü olduğunu doğrular
- Araç bir gece bekledikten sonra değeri soğutma suyu sıcaklığıyla karşılaştırın; ikisi birbirine yakın olmalıdır
- Sensör direncini gövde konnektöründen ölçüp sıcaklık/direnç tablosuyla karşılaştırın
- Sinyal kablosunu modüle süreklilik ve bir gerilim kaynağına kısa devre açısından test edin
- Gövde konnektörünü korozyon, yağ sızması ve dışarı kaçmış terminal açısından inceleyin
- Sensörün şase dönüş devresini süreklilik ve gerilim düşümü açısından kontrol edin
- Direnç elemanı elektriksel olarak açıksa sensörü ya da şanzıman içi kablo demetini değiştirin