Ne anlama geliyor?
P1810 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Giriş/Türbin Hız Sensörü Devresi Arızası Üst Eşik.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, bazı göstergelerde şanzıman uyarısı veya vites konumu mesajı çıkar
- Sert, geç veya düzensiz yukarı vitesler; vites geçişlerinde devir fırlaması
- Kilitleme kavraması devreye girmez, sabit hızda motor devri olması gerekenden yüksek kalır
- Şanzıman arıza moduna (limp) geçip tek viteste kalır
- Yakıt tüketimi artar, sürüş kabiliyeti belirgin biçimde bozulur
Olası nedenler
- Sinyal kablosunun braket, ısı sacı veya kutu konnektörü çevresinde sıyrılıp akü artıya kısa devre yapması
- Sensör konnektöründe korozyon, gevşemiş veya geri kaçmış terminaller; çoğu zaman konnektör içine yağ sızmasının ardından görülür
- Sensör ucunda biriken metal talaş veya dişleri kırılmış tetikleme dişlisinin fazladan darbe üretmesi
- Sensörün ısındıkça bozulan iç devresinin temiz kare dalga yerine parazit göndermesi
- Zayıf veya oksitlenmiş modül şasesinin devrenin referans seviyesini yükseltmesi
- Giderilmemiş bir kısa devrenin ardından TCM giriş katının hasar görmesi
Nasıl giderilir?
- Tüm kodları ve donmuş kare verisini oku; arızanın hangi yağ sıcaklığında ve viteste oluştuğunu not al
- Bu aralıktaki üretici-özel kodların anlamı markadan markaya değiştiği için araca ait tanımı ve pin şemasını teyit et
- Sensör konnektörünü sök; yağ, korozyon, açılmış terminal ve kırık kilit dili açısından incele
- Yol testinde giriş hızını motor devri ve çıkış hızıyla birlikte grafikle; motor devrini aşan sıçramalar sinyalin sahte olduğunu gösterir
- Sinyal kablosunda akü artıya kısa devre olup olmadığına bak, sensör direncini veya çıkışını değere göre ölç
- Sensör ucunu ve tetikleme dişlisini talaş ve hasar yönünden kontrol et, oturma derinliğini doğrula
- Kabloyu temize çıkarmadan sensörü değiştirme; değişimden sonra kodları sil ve aynı koşullarda yeniden dene