Ne anlama geliyor?
P1811 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Giriş/Türbin Hız Sensörü Devresi Arızası Alt Eşik.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, genellikle başka şanzıman kodlarıyla birlikte gelir
- Şanzıman tek viteste kalır veya yalnızca çok yüksek devirde vites değiştirir
- Kalkışta geç kavrama ya da kaydırma hissi
- Kilitleme kavraması hiç tutmaz; yolda devir yüksek kalır ve yakıt tüketimi artar
- Arıza modunda (limp) sert ve tek vitesli sürüş, belirgin performans kaybı
Olası nedenler
- Sinyal veya sensör şase kablosunda açık devre; en sık şanzıman kutu konnektöründe olur
- Sinyal kablosunun gövdeye, ısı sacına veya sıyrılmış demet kelepçesine değip şaseye kısa devre yapması
- Konnektöre giren su ya da otomatik şanzıman yağının (ATF) pinleri oksitleyip direnç yaratması
- Onarım sonrası sensörün gevşek kalması veya hava boşluğunun fazla olması, darbe genliğini zayıflatır
- Sensörün okuduğu tetikleme dişlisinin dişlerinin aşınması, yağ çamuruyla dolması veya kırılması
- Sensör sargısının içeriden kopması; bazen yalnızca soğukta ortaya çıkar
- Uzun süre giderilmemiş şase kısa devresinin ardından TCM giriş katının zarar görmesi
Nasıl giderilir?
- Kodları ve donmuş kareyi oku; arızanın soğukta mı, sıcakta mı yoksa belli bir hızın üstünde mi çıktığını belirle
- Kutu konnektöründen modüle kadar kablo demetini sıyrık, ezik ve eski ek yerleri açısından izle
- Konnektörde yağ, korozyon ve gevşek terminal ara; her terminali uygun bir pinle çekme testine tabi tut
- Sensör direncini ölçüp değerle karşılaştır, sinyal ve şase kablolarında süreklilik ile şaseye kısa devre kontrolü yap
- Araç güvenli biçimde havadayken şanzıman dönerken tarayıcıda giriş hızını izle; sabit sıfır sinyalin kaybolduğunu doğrular
- Sensörü sökerek ucunu ve tetikleme dişlisini incele, tam oturduğundan emin ol
- Ölçümler ne diyorsa onu yap: sensörü değiştir ya da kabloyu onar; ardından yol testinde değerin motor devriyle uyumlu arttığını gör