Ne anlama geliyor?
P1863 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: TCC (Tork Konvertörü Debriyajı) Selenoidi Devresi Gerilime Kısa Devre.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve TCC ile ilgili kod hafızaya yazılır
- Tork konvertörü kilitlenmediği için otoyol hızında motor devri yüksek kalır
- Sabit hızda yakıt tüketimi belirgin artar, motor sesi daha yüksek duyulur
- Şanzıman varsayılan stratejiye düşüp tek viteste kalabilir (arıza modu / limp)
- Şanzıman yağı fazla ısınır; uzun yolda yanık koku hissedilebilir
- Bazı araçlarda overdrive devre dışı kalır
Olası nedenler
- Şanzıman kablo demetinde sıyrılan TCC kontrol kablosunun besleme hattına veya keskin bir metal kenara temas etmesi
- Şanzıman gövde geçiş konnektörüne yağ/su girmesi ve kontrol pinini besleme pinine köprülemesi
- Selenoid sargısının içten kısa devre yaparak kontrol hattına gerilim taşıması
- Konnektörde geri kaçmış, gevşemiş veya korozyona uğramış terminal nedeniyle pinler arası temas
- Şanzıman içindeki kablo demetinin valf gövdesine veya gövdeye sürtüp yalıtımını kaybetmesi
- Şanzıman devrelerine yapılmış sonradan ekleme veya hatalı onarım eki
- TCM/PCM (Şanzıman/Güç Aktarma Kontrol Modülü) içindeki alçak taraf sürücü katının arızalanması
Nasıl giderilir?
- Donmuş kare (freeze frame) verisini kaydedin, arızanın anlık mı yoksa kesintili mi olduğunu belirleyin
- Şanzıman gövde konnektörünü açıp yağ, korozyon ve geri kaçmış terminal olup olmadığına bakın
- Selenoidi sökülü konumda ölçün: sargı direnci ve gövdeye (şaseye) karşı direnci kontrol edin
- Selenoid sökülüyken kontakta kontrol kablosunda akü gerilimi olup olmadığını ölçün; gerilim varsa kablo demetinde kısa devre veya modül sürücüsünde takılma vardır
- Şanzıman ve şasi boyunca kablo demetini oynatarak canlı veride sinyal değişimi olup olmadığını izleyin
- Kısa devre yapan bölümü onarın veya şanzıman içi kablo/selenoid grubunu yenileyin
- Kablo demeti ve selenoid sağlam çıktıktan sonra en son kumanda modülünü değerlendirin