Ne anlama geliyor?
P1867 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Otomatik Şanzıman (A/T) TCC Selenoidi PWM Devresi Yüksek Giriş (5L40-E).
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, konvertör debriyajı devre kodu kaydedilir
- Konvertör hiç kilitlenmez; sabit hızda motor devri yüksek kalır
- Yakıt tüketimi artar, otoyolda motor sesi rahatsız edici hale gelir
- Şanzıman varsayılan çalışmada sabit bir vitese kilitlenebilir
- Yağ sıcaklığını izleyen araçlarda sıcaklık uyarısı görülebilir
- Konvertör sönümlemesi devre dışı kaldığı için ara sıra sert geçişler olur
Olası nedenler
- TCC PWM kontrol devresinde açık devre veya yüksek dirençli bağlantı
- Selenoid sargısının içten kopması nedeniyle sürücü katın yük görmemesi
- Şanzıman gövde konnektöründe geri kaçmış, korozyonlu ya da gevşek terminal
- Kontrol kablosunun sürekli beslemeli bir hatla temas etmesi (akü artıya kısa devre)
- Şanzıman içinde hareketli bölgede kopmuş kablo
- Modül şasesinin zayıf olması ve ölçülen referansı yükseltmesi
- TCM/PCM içindeki sürücü katın arızalanması
Nasıl giderilir?
- Donmuş kare koşullarını not edip arızanın şu an mevcut olup olmadığını doğrulayın
- Gövde konnektörü terminallerini sıkılık, korozyon ve yağ yönünden inceleyin
- Selenoid sargı direncini ölçün; sonsuz direnç kopuk bobini doğrular
- Modül pininden selenoid pinine süreklilik ölçün ve besleme hattında gerilim düşümü testi yapın
- Kontak açıkken ve selenoid sökülüyken kontrol kablosunda beklenmedik akü gerilimi olup olmadığına bakın
- Açık devreli ya da kısa devreli bölümü onarın, gevşek terminalleri yeniden oturtun
- PWM selenoidini değiştirip tekrar test edin; modül en son değerlendirilecek parçadır