Ana içeriğe geç

SCP (J1850) Birincil Kimlik için Geçersiz veya Eksik Veri

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tarayıcıyla PCM'e bağlanmayı deneyin; hiçbir modül cevap vermiyorsa önce teşhis soketinin besleme ve şasesinden şüphelenin

  • UAğ
  • 1Üreticiye özel
  • 0Ağ / Haberleşme
  • 16Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

U1016, bir Ağ/Haberleşme (CAN bus, modül haberleşmesi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü ile Haberleşme Yok.

Belirtiler

  • Motorun marş basıp çalışmaması ya da hiç marş basmaması
  • Motor arıza lambası (MIL) ile birlikte birçok uyarı lambasının yanması
  • Diğer modüller cevap verdiği hâlde tarayıcının motor kontrol ünitesine bağlanamaması
  • Hız göstergesi, devir saati ve motora bağlı diğer göstergelerin ölü ya da düzensiz olması
  • Ekranda immobilizer veya güvenlik sistemi mesajı
  • PCM verisi bekleyen tüm modüllerde haberleşme kodlarının birikmesi

Olası nedenler

  • Atmış sigorta, bozuk röle ya da korozyonlu şase noktası nedeniyle PCM'e besleme veya şase gelmemesi
  • PCM ile ağın geri kalanı arasındaki veri yolu kablosunda açık devre
  • İki veri yolu hattının birbirine kısa devre olması ya da birinin şaseye/akü artıya kısa devre yapması
  • Korozyonlu veya sökülü kalmış PCM konnektörü, ya da önceki bir işlemde hasar görmüş konnektör
  • İşlemcinin ya da veri yolu alıcı-verici katının ölmesi gibi PCM iç arızası
  • Veri yolu segmentinin ucundaki sonlandırma direncinin arızalanması
  • Başka bir modülün veri yolunu aşağı çekip tüm trafiği durdurması

Nasıl giderilir?

  1. Tarayıcıyla PCM'e bağlanmayı deneyin; hiçbir modül cevap vermiyorsa önce teşhis soketinin besleme ve şasesinden şüphelenin
  2. PCM'i besleyen tüm sigorta ve röleleri, ana besleme ve kontak beslemesi dâhil kontrol edin
  3. Kontak açıkken PCM besleme ve şase hatlarını ölçün, şase devrelerinde gerilim düşümü testi yapın
  4. Kontak kapalıyken teşhis soketinden iki veri yolu hattı arasındaki direnci ölçüp beklenen sonlandırma değeriyle karşılaştırın
  5. Her veri yolu hattını şaseye kısa devre ve akü artıya kısa devre açısından kontrol edin
  6. Modülleri teker teker ayırarak veri yolunu aşağı çeken modülü bulun; sökülünce haberleşme geri geliyorsa suçlu odur
  7. PCM konnektörlerini korozyon, su ve geri kaçmış pin açısından inceleyip yeniden oturtun
  8. Besleme, şase ve veri yolu bütünlüğü kanıtlanmadan PCM değişimi ve programlamayı düşünmeyin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.