Ne anlama geliyor?
Bu kod, gerçek enjeksiyon başlangıcının kontrol ünitesinin verdiği komutla artık örtüşmediğini söyler. Modern common rail dizellerde ünite yanmanın gerçekte ne zaman başladığını krank ivmesinden, rayl basıncı davranışından ve bazı sistemlerde bir yanma ya da vuruntu sensöründen çıkarır, sonra bunu istediği enjeksiyon anıyla karşılaştırır. İzin verilen pencerenin dışında süregelen bir sapma, yakıtın çevrimde çok erken ya da çok geç geldiği anlamına gelir; bu da emisyonu, sesi ve verimi bozar. Mekanik enjeksiyon pompalı eski sistemlerde aynı kod, komut edilen avansı tutamayan bir zamanlama kontrol valfini de kapsar. Enjeksiyon zamanlaması azot oksit ve partikül çıkışını doğrudan etkilediğinden ünite sapma düzelene kadar sıklıkla gücü kısıtlar.
Belirtiler
- Özellikle soğukta zor çalışma ve uzun marş süresi
- Dizel vuruntusu ve sert, gürültülü yanma sesi
- Güç kaybı, tepkisiz gaz, bazen arıza modu (limp)
- Egzozdan artan duman; zamanlama geri kaldığında beyaz ya da gri
- Kaba rölanti ve titreşim
- Yakıt tüketiminde artış ve emisyon ölçümünde başarısızlık ihtimali
Olası nedenler
- Açılma gecikmesi programlanan değerlerden uzaklaşmış, aşınmış veya kaçıran enjektörler
- Enjektör değişimi sonrası kalibrasyon kodlarının üniteye yazılmaması ve enjektörlerin yanlış veriyle sürülmesi
- Zayıf yüksek basınç pompası, daralmış filtre ya da kaçıran basınç kontrol valfi nedeniyle düşük veya kararsız rayl basıncı
- Triger zinciri ya da kayışının aşınması veya bir diş atlaması; krank ile eksantrik ilişkisi tümüyle kayar
- Krank ya da eksantrik konum sensörü sinyal hataları; hasarlı dişli halka dahil
- Kötü yakıt kalitesi, su bulaşması veya yakıtta hava; yakıtın sıkışma ve yanma davranışı değişir
- Mekanik enjeksiyon pompalı motorlarda zamanlama kontrol selenoidinin bozulması
- Enjektör veya zamanlama selenoidi devrelerinde kablo arızaları
Nasıl giderilir?
- Önce yakıt beslemesini kontrol edin: filtre bakım geçmişi, su ayırıcı ve şeffaf dönüş hattında hava kabarcığı araması
- Gerçek ve hedef rayl basıncını rölantide, yük altında ve marş sırasında karşılaştırın
- Enjektör düzeltme veya denge değerlerini okuyup bir silindirin ayrışıp ayrışmadığına bakın
- Ünitede kayıtlı enjektör kalibrasyon kodlarının enjektörlerin üzerindeki kodlarla eşleştiğini doğrulayın
- Geri dönüş (leak-off) testi yaparak fazla yakıt geri gönderen enjektörü bulun
- Krank ile eksantrik uyumunu, zamanlama işaretlerini ve zincir/kayış aşınmasını kontrol edin; mekanik zamanlama hataları enjeksiyon arızasını taklit eder
- Parça suçlamadan önce yakıt kalitesini doğrulayın ve bulaşma olasılığını eleyin
- Testlerin işaret ettiği parçayı onarın ya da yenileyin, yeni enjektör kodlarını yazın, ardından yol testinde sapmanın kalktığını doğrulayın