Ne anlama geliyor?
Ünite, A yakıt enjeksiyon sisteminden komut ettiğinden daha az yakıtın gerçekte yanma odalarına ulaştığını hesaplamıştır. Bu sonuca, hedef rayl basıncını tutabilmek için yakıt sisteminin ne kadar düzeltmeye ihtiyaç duyduğunu ve iletilen miktarın o andaki yük için modellenen ihtiyaçla nasıl karşılaştığını izleyerek varır. Düzeltme yakıt ekleme yönünde sınırına dayandığında ve eksiklik sürdüğünde kod saklanır. Uygulamada bu neredeyse her zaman depo ile enjektör uçları arasında bir daralma veya kaçak, ya da anma debisini artık veremeyen bir yüksek basınç pompası anlamına gelir. Motor yakıtsız kaldığından ünite yanmayı kararlı tutmak için genellikle gücü kısıtlar.
Belirtiler
- Zor çalışma ve uzun marş; depo azaldıkça daha belirgin
- Özellikle yük altında, rampada ve sert hızlanmada net güç kaybı
- Talep arttığında tekleme, boğulma ya da aniden arıza moduna (limp) düşme
- Yüksek yükte motorun stop etmesi veya kesip yeniden çalışması
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, sıklıkla rayl basıncı kodlarıyla birlikte
- Eksik yanmadan kaynaklanan ara sıra beyaz duman
Olası nedenler
- Tıkanmış yakıt filtresi; en sık görülen tek nedendir ve çoğu zaman değişim zamanı geçmiştir
- Zayıf besleme pompası ya da depo içindeki süzgecin tıkanması
- Gevşek rakor, çatlak hat veya yorulmuş keçeden emiş tarafına hava girmesi
- Yüksek basınç pompasındaki yakıt ölçüm veya debi kontrol valfinin sıkışması
- Gerekli debiyi artık üretemeyen aşınmış yüksek basınç pompası
- Aşırı enjektör geri dönüş kaçağı; iletilen yakıtın büyük kısmı depoya döner
- Kırılmış, ezilmiş ya da daralmış yakıt hattı veya depo havalandırmasının tıkanıp vakum oluşturması
- Çok soğuk havada mumlaşmış dizel ya da bulaşık yakıt
Nasıl giderilir?
- Her şeyden önce yakıt filtresinin bakım geçmişine bakın, filtreyi ve su ayırıcıyı inceleyin
- Yüksek basınç pompasının emiş tarafındaki besleme basıncını ve vakumu marş sırasında ve yük altında ölçün
- Şeffaf bir hortum parçası veya gözetleme camı takarak içeri hava çekilip çekilmediğine bakın
- Gerçek ve hedef rayl basıncını rölantide, ani gazda ve sürekli yük altında kaydedin
- Enjektör geri dönüş testi yaparak fazla dönüş yapan enjektörü bulun
- Yakıt ölçüm valfinin doluluk oranına komut verip normal tepki verdiğini izleyin
- Depoyu ve hatları bulaşma, daralma ve ezilme açısından inceleyin, depo havalandırmasını kontrol edin
- Testlerin işaret ettiği aşınmış parçayı yenileyin, ardından rayl basıncının tüm yük aralığında hedefi izlediğini doğrulayın