Ne anlama geliyor?
Burada ünite, A yakıt enjeksiyon sisteminin hesaplamanın gerektirdiğinden daha fazla yakıt ilettiğini bulmuştur. Yazılım, komut edilen değeri tutmak için yakıt miktarı ya da rayl basıncı düzeltmesinin ne kadar azaltılması gerektiğini izler; bu düzeltme eksiltme yönünde sınırına dayandığında arıza saklanır. Fazla iletim normalde yüksek basınç devresinin içinde bir yerde yakıtın kaçtığını, dolayısıyla pompanın motorun yaktığından fazlasını basmak zorunda kaldığını ya da rayl basınç sensörünün düşük okuyup sistemin daha çok basarak telafi ettiğini gösterir. Kendisinden istenen debiyi artık denetleyemeyen bir ölçüm valfi de aynı sonucu verir. Yanmamış ya da fazla yakıt motor yağını inceltebileceği ve egzoz sonrası işlem sistemine zarar verebileceği için arıza ertelenmemelidir.
Belirtiler
- Hızlanmada siyah veya koyu duman ve keskin yakıt kokusu
- Kaba çalışma ve dengesiz rölanti
- Sürüş tarzı değişmediği hâlde yakıt tüketiminin artması
- Kaçak ciddiyse motor yağı seviyesinin yükselmesi ve yağın yakıt kokması
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, bazen rayl basıncı veya partikül filtresi kodlarıyla birlikte
- Ünite sistemi korumaya başladığında güç kaybı
Olası nedenler
- İç geri dönüş kaçağı fazla olan enjektör; iletilen yakıtın büyük bölümü silindire hiç ulaşmaz
- Rayl üzerindeki basınç sınırlayıcı ya da emniyet valfinin kaçırıp yakıtı depoya geri göndermesi
- Rayl basınç sensörünün düşük okuması ve sistemin gereğinden fazla basması
- Komut edilenden daha fazla açan arızalı yakıt ölçüm veya debi kontrol valfi
- Rakorda, boruda ya da enjektör keçesinde dıştan yüksek basınç kaçağı
- Pompa üzerindeki basınç kontrol valfinin kaçırması
- Kalibrasyonunun öngördüğünden fazla yakıt geçiren aşınmış enjektör memeleri
- Üniteye yanlış enjektör kalibrasyon verisi yazılmış olması
Nasıl giderilir?
- Yüksek basınç devresini rakor, boru ve enjektör yuvalarında dış kaçak açısından motor çalışırken güvenli biçimde inceleyin
- Enjektör geri dönüş testi yapıp her enjektörün dönüş miktarını karşılaştırın
- Gerçek ve hedef rayl basıncını kontrol edin, basınç sensörünü ikinci bir veri kaynağıyla ya da kontak açıktaki değerleri karşılaştırarak doğrulayın
- Ölçüm valfinin doluluk oranını izleyin; basınç normalken alışılmadık derecede düşük doluluk başka bir yerdeki iç kaçağı işaret eder
- Basınç sınırlayıcı ve emniyet valfini fazla dönüş debisi açısından kontrol edin
- Enjektör kalibrasyon kodlarının takılı enjektörlerle eşleştiğini doğrulayın
- Motor yağını yakıt karışması açısından kontrol edin; bu, onarımın aciliyetini değiştirir
- Testlerin işaret ettiği kaçıran parçayı değiştirin, ardından düzeltme değerlerinin normale döndüğünü doğrulayın