Ne anlama geliyor?
Vuruntu sensörü (KS) motora monte edilir ve buji vuruntusunu (spark knock) tespit etmek için kullanılır. Buji vuruntusu ya da tıkırdama olduğunda sensör bir gerilim sinyali üretir ve bu sinyal Kontrol Modülüne (PCM) gönderilir. PCM ardından motoru korumak için ateşleme avansını geriletir. Sensörün içinde bir piezoelektrik kristal bulunur. Bu kristal titreşim altında AC gerilim üretir.
Vuruntu sensörü bir tür dönüştürücüdür (transdüser); yani fiziksel bir büyüklükteki değişimi elektrik sinyaline çeviren bir cihazdır. Başka bir deyişle, vuruntu sensörü PCM'den bir referans gerilim almaz — kendi gerilimini kendisi üretir. İki temel vuruntu sensörü tipi vardır: eski araçlarda kullanılan tip ve modern araçlarda kullanılan rezonanslı tasarım. Tipik bir vuruntu sensörünün kesiti P0331, vuruntu sensörü devresi performansı anlamına gelir.
Bu, PCM'nin vuruntu sensöründe veya devresinde bir sorun tespit ettiği anlamına gelir. Bazı araçlarda iki vuruntu sensörü bulunabilir. P0331 kodu Bank 2'deki (motorun 1 numaralı silindirin bulunduğu tarafın karşısındaki taraf) sensörle ilgilidir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Ateşleme avansı geri çekilir, güç kaybı olur
- Ağır yükte vuruntu sesi
- Yakıt tüketiminde artış
Olası nedenler
- Vuruntu sensörü 2 (Bank 2) sinyali beklenen aralık dışında
- Sensör montajı gevşek ya da tork hatalı; zayıf/uyumsuz sinyal
- Sinyal devresinde direnç artışı, konektör korozyonu
- Ekran topraklamasında kopukluk, parazit
- Aşırı motor mekanik gürültüsü hatalı değer üretiyor
- Sensör 2 içten arızalı
Nasıl giderilir?
- Freeze frame verisini oku
- Sensör 2 (Bank 2) konektör ve kablosunu kontrol et
- Sensör sinyalini ve direncini ölç, sensör 1 ve spec ile karşılaştır
- Montaj torkunu ve ekran topraklamasını doğrula
- Sensör kusurluysa değiştir
- Kodu sil, canlı veride vuruntu sinyalini doğrula