Ne anlama geliyor?
Vuruntu sensörü (KS) motora monte edilir ve buji vuruntusunu (spark knock) tespit etmek için kullanılır. Buji vuruntusu ya da tıkırdama olduğunda sensör bir gerilim sinyali üretir ve bu sinyal Kontrol Modülüne (PCM) gönderilir. PCM ardından motoru korumak için ateşleme avansını geriletir. Sensörün içinde bir piezoelektrik kristal bulunur. Bu kristal titreşim altında AC gerilim üretir.
Vuruntu sensörü bir tür dönüştürücüdür (transdüser); yani fiziksel bir büyüklükteki değişimi elektrik sinyaline çeviren bir cihazdır. Başka bir deyişle, vuruntu sensörü PCM'den bir referans gerilim almaz — kendi gerilimini kendisi üretir. İki temel vuruntu sensörü tipi vardır: eski araçlarda kullanılan tip ve modern araçlarda kullanılan rezonanslı tasarım. Tipik bir vuruntu sensörünün kesiti P0334, vuruntu sensörü devresi kesintili anlamına gelir.
Bu, PCM'nin vuruntu sensöründe veya devresinde bir sorun tespit ettiği anlamına gelir. Bazı araçlarda iki vuruntu sensörü bulunabilir. P0334 kodu Bank 2'deki (motorun 2 numaralı silindirin bulunduğu tarafın karşısındaki taraf) sensörle ilgilidir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Ateşleme avansı geri çekilir, güç kaybı olur
- Ağır yükte vuruntu sesi
- Yakıt tüketiminde artış
Olası nedenler
- Vuruntu sensörü 2 (Bank 2) sinyalinde kararsız ya da yüksek gerilim
- Sinyal hattında beslemeye kısa devre ya da kesintili açık devre
- Konektörde gevşek ya da oksitli pin, titreşimle temas kaybı
- Sensör montajı gevşek ya da tork hatalı
- Ekran topraklamasında kopukluk
Nasıl giderilir?
- Freeze frame verisini oku
- Sensör 2 (Bank 2) konektör ve kablosuna wiggle testi uygula
- Sensör sinyalini osiloskopla izle, yüksek ya da kesintili durumu yakala
- Montaj torkunu ve ekran topraklamasını doğrula
- Sensör kusurluysa değiştir
- Kodu sil, canlı veride doğrula