Ne anlama geliyor?
Motorunuzun içinde, yakıt ve ateşin karmaşık bir balesi sahnelenir. 2.000 rpm'de her buji 1.000 kez, yani her 60 milisaniyede bir ateşler. Ayrıca her 60 ms'de yakıt enjektörleri, genellikle bir ila dört milisaniye uzunluğunda, hassas ölçülmüş bir yakıt darbesi gönderir. Bunun yanında, değişken supap zamanlaması (VVT) bulunan araçların, motor devri ve yüküne bağlı olarak emme ve egzoz zamanlamasını, bazı durumlarda supap açılma miktarını da değiştirmesi gerekir.
Açıkçası zamanlama her şeydir ve modern motorda milisaniyeye kadar zamanlama; düzgün çalışma, güç aktarımı ve yakıt ekonomisi için kesinlikle şarttır. Bir motordaki en temel zamanlamaya gelince, motor kontrol ünitesi (ECU), çoğunlukla CKP olarak kısaltılan krank mili konum sensörünü izler.
CKP sensörü, krank milindeki dişli bir çarka tepki vererek bir sinyal üretir; ECU bu sinyali iki çok önemli veri noktasını belirlemek için kullanır: motor devri (RPM) ve motor konumu, yani 1 numaralı silindirin üst ölü noktası (TDC). ECU bu bilgiyi kullanarak diğer tüm motor işlevlerini ayarlar.