Ne anlama geliyor?
Modül tepe değerlerin yanı sıra 2 numaralı silindirin basınç eğrisinin bir yanma çevriminden diğerine ne kadar değiştiğini de inceler; çünkü çalışan bir motor daima küçük ve karakteristik bir çevrimler arası değişkenlik gösterir. Bu değişkenlik kalibre edilmiş alt sınırın altına inerse kod saklanır; eğri doğal olmayan biçimde düzleşmiş ve artık yanma olayıyla birlikte nefes almıyordur.
Düz bir eğri neredeyse hiçbir zaman olağanüstü iyi bir silindir anlamına gelmez; genellikle sinyal yolunun bastırıldığını ve sensörün gerçek basınç darbesini artık görmediğini gösterir. Tipik mekanizmalar tıkanmış bir basınç kanalı, sıkıca oturmamış bir sensör ya da yaşlanmayla duyarlılığını yitirmiş bir elemandır. Bastırılmış bir eğri kapalı çevrim yanma kontrolünde kullanılamayacağı için modül o silindiri açık çevrim değerlerine döndürür ve motor arıza lambasını (MIL) yakar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, sıklıkla sürüşte çarpıcı bir değişiklik olmadan
- O silindir için anlık düzeltme uygulanmadığından yanma sesinin biraz sertleşmesi
- Sürücünün hatırladığından bir miktar daha kaba rölanti
- Gaz tepkisinde küçük bir düşüş ve yakıt tüketiminde ölçülü artış
- Dizel araçlarda soğuk çalıştırmada normalden fazla duman
- Zamanla aynı silindirde silindir dengesi veya yanma performansı kodlarının belirmesi
Olası nedenler
- Algılama elemanının önündeki basınç kanalına dolan kurumun hızlı değişimleri süzmesi
- Sensörün yanlış torkta sıkılması ya da bozuk sızdırmazlık puluyla takılması nedeniyle tam basınç darbesini görmemesi
- Duyarlılığı azalmış, sıkışmış ve düşük genlikli çıkış veren yaşlanmış algılama elemanı
- Kalibrasyonun beklemediği bir çıkış aralığına sahip yanlış varyant sensörün takılması
- Sinyal ya da düşük referans devresindeki yüksek direncin istenmeyen bir filtre gibi davranması
- Konnektördeki oksit ya da nemin sinyal genliğini bastırması
- Modül girişinde kayma; yalnızca sensör ve tesisatı kontrol edildikten sonra düşünülür
Nasıl giderilir?
- Rölantide ve sabit yükte tüm silindirlerin canlı basınç eğrilerini karşılaştırıp yalnızca 2 numaranın düz göründüğünü doğrulayın
- 2 numaralı silindirin kompresyon ve enjektör düzeltme değerlerine bakın; normal değerler gerçek bir motor değişimini eler
- Konnektörü oksit ve nem açısından inceleyin, sinyal ile düşük referans devrelerinin modüle kadar direncini ölçün
- Sensörü sökerek ucunu ve basınç kanalını kurum tıkanıklığı için inceleyin, sızdırmazlık pulunu ve yuvayı hasar açısından kontrol edin
- Takılı sensörün parça numarasını teknik özellikle doğrulayın; farklı bir varyant yanlış genlik verir
- Sensörü yeni keçeyle belirtilen torkta takın ya da yenileyin; tork, elemanın basınç darbesini nasıl okuduğunu etkiler
- Kodları silin ve canlı veride 2 numaralı silindirin çevrimler arası değişkenliğinin artık diğerleriyle aynı bantta olduğunu doğrulayın