Soğuk Çalıştırma Rölanti Hava Kontrol Sistemi Performansı

ÖZEL NOT: "Soğuk Çalıştırma Rölanti Hava Kontrol Sistemi Performansı" tanımı bu kodun yalnızca motor soğukken çalıştırma sonrası rölanti hava kontrol sorunlarına uygulandığını düşündürse de, gerçekte üreticilerin çoğu P050A kodunu motorun tüm sıcaklık aralığındaki rölanti hava kontrol sorunlarına uygulamaya başlamıştır. ÖZEL NOT SONU.

OBD II arıza kodu P050A, neredeyse evrensel olarak "Soğuk Çalıştırma Rölanti Hava Kontrol Sistemi Performansı" veya bu tanımın bir varyasyonu olarak tanımlanan jenerik bir koddur ve PCM (Kontrol Modülü), Rölanti Hava Kontrol valfinden veya kontrol sisteminden gelen ve valfin herhangi bir koşul altında çalışması beklenen kabul edilen aralığın dışına düşen bir sinyal algıladığında kaydedilir.

Rölanti Hava Kontrol valfinin işlevi, sabit bir rölanti devrini sürdürmeye yetecek kadar havanın motora girmesine izin vermektir ve bunu, gaz kelebeği (PCM tarafından kapalı tutulur) onu kontrol eden mekanizma(lar) aracılığıyla açılana kadar atmosfer havasının gaz kelebeği plakasını baypas etmesine izin vererek yapar.

Rölanti Hava Kontrol Valfleri pek çok biçim ve şekilde olsa da, havanın ayarlanabilir bir delik aracılığıyla gaz kelebeği plakasını baypas etmesine izin verme ilkesi, PCM'in gaz kelebeği plakasını doğrudan kontrol ederek yeterli havanın gaz kelebeği plakasını geçip motora girmesini sağlayarak sabit bir rölantiyi sürdürdüğü "drive-by-wire" (tel ile sürüş) sistemler dışında hepsinde ortaktır.

Rölanti Hava Kontrol Valfleri arasındaki tasarım farklılıklarına bakılmaksızın (daha fazla ayrıntı için bu kılavuzun Sorun Giderme bölümüne bakın), hepsi motor rölantisinin kalitesini korumaktan sorumludur. Uygulamada PCM, "istenen rölanti devri" olarak adlandırılabilecek bir değeri belirler; bu, PCM'e bir PID (Performans Bilgi Verisi) olarak programlanan ve çoğu kod okuyucu tarafından erişilebilen bir değerdir.

Böylece motor çalıştığında PCM, istenen rölanti devrini gerçek rölanti devriyle karşılaştırma sürecine başlar ve iki değer uyuşmadığında PCM, gerçek rölanti devri istenen rölanti devriyle eşleşene kadar rölanti hava kontrol valfindeki bir adım motorunu (step motor) etkinleştirerek havanın gaz kelebeği plakasını baypas ettiği deliğin etkin boyutunu büyütür veya küçültür.

Ancak A/C (klima) sisteminin, hidrolik direksiyonun devreye girmesi ya da silecekler, farlar gibi elektrikli tüketicilerin motora bindirdiği herhangi bir yük, rölanti devrini düşürme etkisine sahiptir. Bu tür yüklerin etkilerini gidermek için PCM, rölanti hava kontrol valfinin adım motoruna daha fazla havanın motora girmesini sağlayarak rölanti devrini artırmak için etkin baypas deliğini ayarlamasını, yükler kaldırıldığında ise deliğin çapını küçültmesini emreder.

Bunun net sonucu, rölantideki motora bindirilen yüklerden bağımsız olarak, rölanti devrinin sıfır altı sıcaklıklardaki çalıştırmadan motorun çalışma sıcaklığına ulaşmasına kadar sabit kalmasıdır. Ancak Rölanti Hava Kontrol Valfinin ayarlarındaki değişikliklere, gaz kelebeği plakasını baypas eden değişen hava miktarlarını telafi etmek için yakıt düzeltmesindeki ayarlamaların da eşlik ettiğini unutmayın.

Yukarıdakilerden, adım motorunun ve doğru çalışmasının, istenen rölanti devrini korumak için son derece önemli olduğu açık olmalıdır. PCM, rölanti hava kontrol valfinin veya kontrol sisteminin zayıf performansı nedeniyle rölanti devrini etkili bir şekilde kontrol edemediğinde, P050A kodunu kaydeder ve bir uyarı lambasını yakar. Aşağıdaki görsel, baypas deliğinin etkin çapını kontrol etmek için bir iğne (pintle) kullanan tipik bir Rölanti Hava Kontrol Valfinin yapısını göstermektedir.

Ancak tüm Rölanti Hava Kontrol Valflerinin bir iğne kullanmadığını unutmayın; bazı durumlarda, aynı işi yapan, yani gaz kelebeği plakasını baypas eden hava miktarını kontrol eden bir döner valf veya vakumla çalışan bir diyafram kullanılır. Endüvi (armature) içinden geçen dişli iğneye dikkat edin - bu tip tasarımlarda iğne uza