Ne anlama geliyor?
Fren pedalına monte edilen bir fren anahtarı, frene basıldığında bir sinyal sağlar. Frenin uygulandığını veya bırakıldığını ve TCC'nin (Tork Konvertörü Debriyajı) bırakılması gerektiğini kontrol modülüne (Bilgisayar) — TCM (Şanzıman Kontrol Modülü), BCM (gövde kontrol modülü) veya PCM (güç aktarma organları kontrol modülü) olabilir — bildirir. Fren anahtarına fren aç/kapa (BOO) anahtarı da denir. Bu modüller fren pedalı konum sensörünü izler.
Fren pedalına basıldığında, kontrol modülü önceden belirlenmiş bir gerilim sinyali algılar ve stop lambalarının durumunu belirten bir seri veri mesajını motor kontrol modülüne (ECM) gönderir. Kontrol modülü, sürücünün fren pedalına bastığını bildiren bir sinyali fren veya TCC anahtarından alır (Fren/TCC anahtarı genellikle aynı anahtar takımının parçasıdır).
Bu anahtar normalde kapalıdır ve sigortalı bir devre üzerinden kontak anahtarı gerilimi alır, dolayısıyla fren pedalına basılmadıkça kontrol modülü kontak gerilimini görür. Kontrol modülü, fren anahtarı değişimi olmadan hızlanmalar ve yavaşlamalar algılamıştır.
NOT: Şanzıman, transfer kutusu veya diğer aktarma organı bileşenleriyle 700 serisi bir DTC (Arıza Teşhis Kodu) teşhis ederken, yalnızca 'P' veya güç aktarma/motor ya da emisyon kontrolü tipi kodların altında değil, şasi ve gövde sistemlerinin altındaki arıza teşhis kodlarını (DTC) da kontrol edin. Modül haberleşme DTC'leri 'U' kodlarıdır. Bunlar çoğunlukla şasi veya gövde sistemleri altında DTC ararken bulunur.
Şasi ile ilgili kodlar 'C' ve gövde sistemi ile ilgili kodlar 'B' olarak etiketlenir ve bunlar, ısıtma ve klima sistemi tarafından da kullanılan bir sensörü etkilerlerse aktarma organı sorunlarına yol açabilirler. Şekil 1 Fren/TCC Anahtarı Kablaj Şeması. DTC P0703 teşhis kodu, fren pedalı konumu (BPP) TCC (Tork Konvertörü Debriyajı) anahtar sinyali kontrol modülü (BCM, PCM, TCM, ECM) tarafından alınmadığında kaydedilir.
Bu bir yüksek/düşük sinyaldir; bilgisayar ya bir gerilim sinyali alır ya da almaz.