Ana içeriğe geç

Şanzıman Konum Sensörü Devresi Aralık/Performans

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tamircilerin kullandığı tipik bir teşhis sırası, yalnızca eğitim amaçlı referans olarak burada verilmiştir. Teşhis çalışması, uygun alet ve eğitime sahip nitelikli bir tamirci tarafından yapılmalıdır. 1. Vites kolunu P, R, N, D arasında ve geri götürürken tarayıcıda canlı aralık sensörü verisini izleyin. Sağlıklı bir sensör her konum için belirgin bir değere temiz bir şekilde atlar. Bir konum boş okuyor, takılıyor veya titriyorsa, arızanızı buldunuz demektir 2.

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 7Şanzıman
  • 06Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P0706, Şanzıman Kontrol Modülü'nün (TCM) [veya birçok araçta kullanılan birleşik bir motor ve şanzıman denetleyicisi olan Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü (PCM)] Şanzıman Aralık Sensörü'nden (TRS) 'kötü' bir sinyal algıladığı anlamına gelir. Açıklamak için, önce otomatik şanzıman vites bağlantı koluna (linkage) bakalım.

Tipik olarak, vites kolunu çeşitli konumlar (P, R, N, D, 2, 1, vb.) arasında hareket ettirmek bir kabloyu hareket ettirir; bu da şanzıman üzerindeki bir kolu (genellikle manuel kontrol kolu veya kısaca manuel kol denir) döndürür. TRS, TCM'ye şanzımanın kendisinin hangi konumda (P, R, N, D, vb.) olduğunu bildiren elektro-mekanik bir sensördür (manuel kol miline monteli veya ona bağlı).

Vites kablosu koparsa veya bağlantı kolunun ayarı bozulursa, şanzıman araç içindeki vites koluyla uyuşmayan bir konumda olabilir; bu yüzden TCM'nin yalnızca vites kolu konumunu değil, gerçek şanzıman konumunu bilmesi önemlidir. TRS genellikle şanzımanın dışına monte edilir (mahfazaya cıvatalanmış, manuel kol mili içinden geçecek şekilde), ancak bazı şanzımanlarda dahili olarak monte edilir. Tipik olarak, TRS ile TCM arasında dört veya beş sinyal kablosu bulunur.

Ek kablolar da olabilir (geri vites lambaları devresi, boş güvenlik anahtarı vb. için), ancak P0706 yalnızca TRS konum sinyaliyle ilgili bir sorunla ilişkilidir. TCM, TRS sinyal kablolarının her birinin şaselenip şaselenmediğini algılar. TRS içinde sinyal kabloları ya şaselenir (metal şanzıman mahfazasına elektriksel olarak bağlı, 'kapalı' olarak da adlandırılır) ya da şaselenmez ('açık' olarak adlandırılır).

TRS, vites aralık konumlarının her biri (P, R, N, D, vb.) için ve genellikle bunların arasındaki geçiş bölgeleri için de farklı bir açık/şaseli sinyal kablosu kombinasyonu verir. Böylece TCM, sinyal kablolarından gelen gerçek 'kodu' (örneğin Şaseli-Açık-Açık-Şaseli) her konumun doğru koduyla karşılaştırarak şanzıman konumunu belirleyebilir.

P0706 arızasına neden olabilecek iki tür 'kötü' sinyal vardır: 'Geçersiz' bir kod: TCM, HERHANGİ bir geçerli konumla eşleşmeyen bir TRS kombinasyonu algılar. 'Mantıksız' bir kod: TCM geçerli bir kod algılar, ancak olağan dışı veya mantıksız bir şekilde. Örnekler; ara konumların hiçbiri algılanmadan anında 'Park'tan '1'e değişen bir TRS sinyali, ya da birkaç saniye süren bir 'geçiş bölgesi' kodu (vites kolu iki konum arasında tutuluyormuş gibi) olabilir.

Yani P0706, TCM'nin belirli bir süre boyunca 'geçersiz' veya 'mantıksız' bir TRS konum kodu algıladığı anlamına gelir.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.