Ana içeriğe geç

Şanzıman Konum Sensörü Devresi Arızası (PRNDL Girişi)

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tamircilerin kullandığı tipik bir teşhis sırası, yalnızca eğitim amaçlı referans olarak burada verilmiştir. Teşhis çalışması, uygun alet ve eğitime sahip nitelikli bir tamirci tarafından yapılmalıdır. 1. Herhangi bir şeye dokunmadan önce tam kod listesini ve freeze frame (donmuş kare) verilerini okuyun. P0706 ile P0708 arasında bir kodla birlikte gelen P0705, sensörün aralık dışı mı okuduğu yoksa yalnızca kesintili mi olduğu konusunda size çok şey söyler 2.

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 7Şanzıman
  • 05Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

Şanzımanlar/transaksllar birleşik Park Boş Konumu (PNP) ve Geri anahtarı kullanabilir. Bu anahtar bir aralık seçici anahtar içerir (Şekil 1). PNP anahtarları tarafından şaseye anahtarlanabilen 4 giriş (PRND A, B, C, P) vardır. Dört anahtarın benzersiz bir anahtar deseni vardır. Kontrol modülü (PCM veya TCM), sürücünün seçtiği vitesi belirlemek ve bu bilgiyi kontrol modülüne göndermek için anahtar desenlerinin kombinasyonunu kullanır.

Manuel kol konumu (MLP) sensörü de denilen şanzıman aralığı (TR) anahtarı, sürücünün talep ettiği sürüş aralığını belirten bir giriş olarak kontrol modülüne kullanılır. Aralık anahtarı genellikle şanzıman/transaksl gövdesinin dışında, mahfazanın üzerinde bulunur ve vites koluna bağlanır. Vites aralığı seçicisi hareket ettirildikçe, TR anahtarı her vites aralığı için anahtar bağlantıları kurabilir. Bu girişler, kontrol modülünün hangi vites aralığının seçildiğini belirlemesine olanak tanır.

TR anahtarı şunlar için kullanılır: Motorun park veya boş dışında herhangi bir vites konumunda çalışmasını önlemek; sürüşte kademeli bir vites geçiş sırasına izin vermek; manuel aralıklarda yukarı vites geçişlerini sınırlamak; geride geri vites lambalarını çalıştırmak.

NOT: Şanzıman, transfer kutusu veya diğer aktarma organı bileşenleriyle 700 serisi bir DTC (Arıza Teşhis Kodu) teşhis ederken, yalnızca 'P' veya güç aktarma/motor ya da emisyon kontrolü tipi kodların altında değil, şasi ve gövde sistemlerinin altındaki arıza teşhis kodlarını (DTC) da kontrol edin. Modül haberleşme DTC'leri 'U' kodlarıdır. Bunlar çoğunlukla şasi veya gövde sistemleri altında DTC ararken bulunur.

Şasi ile ilgili kodlar 'C' ve gövde sistemi ile ilgili kodlar 'B' olarak etiketlenir ve bunlar, ısıtma ve klima sistemi tarafından da kullanılan bir sensörü etkilerlerse aktarma organı sorunlarına yol açabilirler. Şekil 1 Şanzıman Aralık Anahtarı Kablaj Şeması. DTC (Arıza Teşhis Kodu), şanzımanın hangi vites konumunda olduğunu belirlemek için 4 girişi izler. Kontrol modülü geçersiz bir aralık oluştuğunu algıladığında bu DTC kaydedilir.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.