Ne anlama geliyor?
P1113, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: O2 Kontrol (Bank 1 Sensör 1) İç Direnç Çok Yüksek.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, sensör soğuk çalıştırma sonrası geç aktif olur
- Motorun normalden uzun süre açık çevrimde kalması; zengin karışım ve artan tüketim
- Isınma sırasında kaba veya dengesiz rölanti
- Egzoz sensörü ısıtana kadar duraklama ve zayıf gaz tepkisi
- Hazırlık testlerinin tamamlanamaması ve egzoz muayenesinin engellenmesi
- Çalışmanın ilk dakikalarında egzozdan yakıt kokusu
Olası nedenler
- Sensör içindeki ısıtıcı elemanın kopması ya da zayıflaması; seramik çalışma sıcaklığına ulaşamaz
- Sensör ısıtıcısını besleyen sigortanın atması veya besleme kablosunun kopması
- Sensör konnektöründe yüksek dirençli ya da oksitlenmiş terminaller
- Kilometre ve ısıl çevrimlerle direnci yükselmiş, yaşlanmış sensör
- Elemanın yağ, antifriz veya silikon macun buharıyla zehirlenmesi
- Zayıf şase ya da modüle giden ısıtıcı kumanda kablosunun kopması
- En son kontrol edilecek, modül içindeki ısıtıcı sürücüsü arızası
Nasıl giderilir?
- Soğuk çalıştırmadan sonra sensörün anahtarlamaya başlaması ne kadar sürüyor izleyin; alışılmadık uzun gecikme kodu destekler
- Sensör ısıtıcı sigortasını kontrol edin ve kontak açıkken ısıtıcı besleme pininde akü gerilimi olduğunu doğrulayın
- Sensör terminalleri arasından ısıtıcı direncini ölçüp üretici değeriyle karşılaştırın; sonsuz direnç sensörü suçlar
- Konnektörü yeşil oksit, erimiş plastik ve egzozdan gelen ısı hasarı yönünden inceleyin
- Isıtıcı şasesini veya modüle giden kumanda kablosunu gerilim düşümü testiyle kontrol edin
- Yeni sensör takmadan önce elemanı zehirleyebilecek yağ ya da antifriz tüketimi olup olmadığını araştırın
- Isıtıcı veya eleman testleri geçemezse sensörü değiştirin; ısınma sonrası normal anahtarlama olduğunu doğrulayın