Ne anlama geliyor?
P1116, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı (ECT) Sensörü 1 Devresi Aralık/Performans Sorunu.
Belirtiler
- Motorun alışılmadık şekilde geç ısınması ve göstergenin düşük kalması
- Soğuk havada kabin ısıtmasının zayıf olması
- Genellikle uzun bir otoyol sürüşü veya birkaç kısa yolculuk sonrası yanan motor arıza lambası (MIL)
- Modül soğuk motor yakıtlama stratejisinde kaldığı için artan yakıt tüketimi
- Uzayan yüksek rölanti ve soğukken kaba çalışma hissi
- Soğutma fanlarının tutarsız davranması
Olası nedenler
- Termostatın açık kalması ve motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşamaması ya da orada kalamaması
- Düşük soğutma suyu seviyesi veya sensör ucu çevresinde büyük hava boşluğu
- Yaşlanmayla kayan ve tüm aralıkta birkaç derece sapan sensör
- Sinyal ya da şase kablolamasındaki yüksek direncin tüm okumayı kaydırması
- Farklı direnç eğrisine sahip yanlış sensörün takılması
- Ayrı bir arıza nedeniyle sürekli çalışan fanın motoru aşırı soğutması
- Silindir kapak contası kaçağının veya yanma gazının sensör çevresindeki akışı bozması
Nasıl giderilir?
- Elektriksel teste geçmeden önce soğutma suyu seviyesini kontrol edin ve sistemdeki havayı alın
- Araç bir gece bekledikten sonra soğutma suyu sıcaklığını emme havası sıcaklığıyla karşılaştırın; büyük fark kaymış sensörü gösterir
- Soğuktan itibaren ısınmayı grafiğe alın; sıcaklığın düzenli yükselip normal değerde sabitlenip sabitlenmediğine bakın
- Üst hortumun ısınmasını izleyip soğutma suyu okumasıyla karşılaştırarak termostat çalışmasını kontrol edin
- Sensör direncini bilinen iki sıcaklıkta ölçüp üreticinin tablosuyla karşılaştırın
- Sinyal ve şase kablolarında gerilim düşümü testi yapın; eklenen direnç devreyi kesmeden okumayı kaydırır
- Test sonucuna göre termostatı ya da sensörü değiştirin, ardından ısınma eğrisinin ve çalışma sıcaklığının normal olduğunu doğrulayın