Ne anlama geliyor?
P1118, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: O2 Sensörü Isıtıcı Devresi (Bank 1-Sensör 2) Açık Devre.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, arka sensör geç aktif olur
- Katalizör ve oksijen sensörü hazırlık testlerinin tamamlanmaması, egzoz muayenesinin engellenmesi
- Sensör sinyalinin egzoz gazı onu ısıtana kadar düz kalması; bu normalden çok uzun sürer
- Arka sensörden düzeltme yapan araçlarda yakıt tüketiminde hafif artış
- Soğuk ve nemli havada gecikmenin belirgin şekilde artması
- Çoğu durumda sürüş kabiliyetinde belirgin şikâyet olmaması
Olası nedenler
- Sensör içindeki ısıtıcı elemanın kopması — yüksek kilometreli araçlarda en sık görülen nedendir
- Oksijen sensörü ısıtıcılarını besleyen sigortanın atması
- Isıtıcı besleme kablosunun kopması veya besleme yolundaki rölenin arızalanması
- Sensör ile modül arasındaki ısıtıcı kumanda kablosunun kopması
- Araç altında suyun biriktiği yerde oksitlenmiş ya da kilidi açılmış konnektör
- Demetin egzoza dayandığı yerde yanması veya kopması
- Kablolama ve sensör doğrulandıktan sonra bakılacak modül ısıtıcı sürücüsü arızası
Nasıl giderilir?
- Her şeyden önce oksijen sensörü ısıtıcılarını besleyen sigortayı kontrol edin; tek bir atmış sigorta birkaç koda birden yol açabilir
- Kontak açıkken sensör konnektörünün ısıtıcı besleme pininde akü gerilimi olup olmadığını ölçün
- Sensörün ısıtıcı terminalleri arasından direnci ölçün; sonsuz değer sensörü suçlar
- Isıtıcı kumanda kablosunun modüle sürekliliğini kontrol edin ve modülün komut verildiğinde hattı şaseye çektiğini doğrulayın
- Konnektörü su, oksit ve kırık kilit yönünden inceleyin; temizledikten sonra yeniden yalıtın
- Egzoz boyunca yanmış veya kopmuş demet bölümünü onarın ve ısıdan uzak bir güzergâha alın
- Isıtıcı elemanı kopuksa sensörü değiştirin; bir sonraki soğuk çalıştırmada sensörün hızla aktif olduğunu doğrulayın