Ne anlama geliyor?
P1337, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Eksantrik Mili Konum Sensörü (Bank 1) Şaseye Kısa Devre.
Belirtiler
- Modül silindir tanımlamasını yapamadığı için uzun marş veya hiç çalışmama
- Motorun stop etmesi ve yalnızca sınırlı yedek modda yeniden çalışabilmesi
- Senkron kurulana kadar ilk çalıştırmada kaba çalışma ve tekleme
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; yanında krank/eksantrik uyum veya tekleme kodları bulunabilir
- Birçok motorda güç kaybı ve değişken supap zamanlamasının devre dışı kalması
Olası nedenler
- Sinyal kablosunun silindir kapağına, brakete veya metal klipse sürtünerek şaseye kısa devre yapması
- Sensör konnektörüne yağ veya antifriz girmesi; sinyal pini ekran ya da şase pinine köprülenir
- Eksantrik mili konum sensörünün içten kısa devre yapması
- Zaman ayar kapağı veya külbütör kapağı işlemi sırasında kablo demetinin sıkışması
- Kablo demetinin egzoz manifolduna ya da turboya yakın geçtiği yerde izolasyonun erimesi
- Konnektör içinde korozyonlu veya eğilmiş terminallerin istenmeyen temas yapması
- Modül sürücüsünün veya giriş pininin hasar görmesi; en son değerlendirilecek maddedir
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareye bakıp arızanın marşta mı, rölantide mi yoksa yalnızca motor sıcakken mi kaydedildiğini belirleyin
- Bank 1 CMP sensörünü sökün ve konnektörde yağ arayın; kaçıran eksantrik keçesinden konnektöre yağ yürümesi sık rastlanan nedendir
- Sensör sökülüyken sinyal kablosu ile şase arasındaki direnci ölçün; çok düşük değer kısa devreyi doğrular
- Kablo demetini kapak boyunca takip edin; sürtünme noktaları, düşmüş klipsler ve sıcak parçalara yakın erimiş bölümler arayın
- Sensörü suçlamadan önce besleme gerilimi ve şasesinin doğru olduğunu ölçün
- Kablo onarıldıktan sonra marş sırasında canlı veride eksantrik sinyalinin darbe üretip üretmediğini izleyin
- Sensör içten kısa devreyse değiştirin, kodu silin ve marş sırasında hem eksantrik hem krank sinyalinin geldiğini doğrulayın