Ne anlama geliyor?
P1338, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Eksantrik Mili Konum Sensörü (Bank 1) Açık Devre/B+ Hattına Kısa Devre.
Belirtiler
- Zor çalışma, uzun marş, bazen hiç çalışmama
- Çalışsa bile motorun tekleyerek ve güçsüz çalışması
- Rölantide veya durmaya yaklaşırken stop etme
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; eksantrikle ilgili ve bazen tekleme kodları birlikte kayıtlıdır
- Değişken supap zamanlaması devre dışı kalır; alt devir torku zayıflar, tüketim artar
Olası nedenler
- Sinyal, besleme veya şase hattında kopuk ya da korozyonlu kablo
- Konnektörün tam oturmaması veya işlem sonrası bir terminalin yuvasından geri kaçması
- Sinyal kablosunun akü gerilimi taşıyan bir hatta kısa devre yapması; örneğin enjektör veya bobin beslemesiyle aynı güzergâhta ilerlediği yerde
- Sensörün içten kopması ya da hall elemanının bozulması
- Sensör beslemesini veren sigortanın atması veya ek noktasının kopması; aynı besleme üzerindeki diğer sensörler de etkilenebilir
- Su girişi sonrası korozyonun terminali yiyip devreyi açması
- Modül pininin hasarı ya da modül içi arıza; kablo demeti sağlam çıktıktan sonra değerlendirilir
Nasıl giderilir?
- Elektriksel ölçüme geçmeden önce sensör konnektöründe gevşek kilit, geri kaçmış terminal ve korozyon arayın
- Kontağı açıp sensör konnektöründe doğru besleme gerilimini ve sağlam şaseyi doğrulayın
- Sensör sökülüyken sinyal kablosunda akü gerilimi olup olmadığını ölçün; olmaması gereken yerde gerilim artıya kısa devreyi gösterir
- Her kablonun sensör konnektöründen modül pinine sürekliliğini ölçün, bulduğunuz kopuğu onarın
- Bu sensörü besleyen sigortayı ve ortak ek noktasını kontrol edin; çoğu araçta birkaç sensör aynı beslemeyi paylaşır
- Marş sırasında canlı veride eksantrik sinyalini izleyin; kablolar sağlamken düz çizgi görüyorsanız sensör şüphelidir
- Bank 1 eksantrik mili konum sensörünü değiştirin, sinyalin geldiğini ve motorun normal çalıştığını doğrulayın