J1939 9 Pin – RS232 Dönüştürücü Kablo Soketi / Yeşil Tip 2

Name: J1939 9 Pin - RS232 Dönüştürücü Kablo Soketi / Yeşil Tip 2
SKU: OTO0226
Availability: InStock

Stok kodu: OTO0226

SAE J1939, ağır hizmet tipi araçlarda ECU’ların CAN veri yolu üzerinden nasıl iletişim kuracağını tanımlayan bir standartlar kümesidir. CAN bus tanıtımımızda açıklandığı gibi, günümüzde çoğu araç ECU iletişimi için Controller Area Network (CAN) kullanmaktadır.

Orijinal fiyat: 1.219,90 ₺.Şu andaki fiyat: 677,90 ₺.

Güvenilir Teslimat Çözümleri

Aynı Gün Kargo Fırsatı! Hafta içi saat 16:00'ya kadar, Cumartesi 12:00'ye kadar verilen siparişler aynı gün kargoya verilir.

Ücretsiz

Mağazadan Teslim

Anında Teslimat, Sıfır Bekleme

Mağazamızda profesyonel ekibimiz tarafından anında teslimat ve teknik destek hizmeti sunulmaktadır. Showroom'umuzda ürünleri inceleyebilir, uzman kadromuzdan bilgi alabilirsiniz.

Anında Teslim

Ekonomik

Aras Kargo Teslimatı

2-3 İş Gününde Kapınıza Teslim

Türkiye'nin geniş dağıtım ağına sahip Aras Kargo ile siparişleriniz güvenle adresinize teslim edilir. Online sipariş takibi ile gönderinizin durumunu anlık kontrol edebilirsiniz.

145₺

En Hızlı

Yurtiçi Kargo Teslimatı

2-3 İş Gününde Güvenli Teslimat

Yurtiçi Kargo ile siparişleriniz hızlı ve güvenilir şekilde taşınır. Entegre takip sistemi sayesinde kargonuzun durumunu anlık olarak izleyebilirsiniz.

150₺

Ürün Açıklaması

SAE J1939 nedir?

SAE J1939, ağır hizmet tipi araçlarda ECU’ların CAN veri yolu üzerinden nasıl iletişim kuracağını tanımlayan bir standartlar kümesidir. CAN bus tanıtımımızda açıklandığı gibi, günümüzde çoğu araç ECU iletişimi için Controller Area Network (CAN) kullanmaktadır. Ancak, CAN bus yalnızca iletişim için bir “temel” sağlar – konuşma için bir “dil” sağlamaz. Ağır vasıtaların çoğunda bu dil, SAE International tarafından tanımlanan SAE J1939 standardıdır . Daha teknik terimlerle ifade etmek gerekirse, J1939 , CAN tabanlı daha üst düzey bir protokol sağlar.

Ağır vasıta araçlarda tek standart olan SAE J1939 ne anlama geliyor?

Basitçe ifade etmek gerekirse, J1939 ECU’lar arası iletişim için standartlaştırılmış bir yöntem sunar veya başka bir deyişle: J1939 üreticiler arasında ortak bir dil sağlar . Buna karşılık, örneğin otomobiller OEM’e özgü tescilli protokolleri kullanır. J1939 standardizasyonu, ağır hizmet tipi araçlarda veri kaydı kullanım durumlarının önemli bir kolaylaştırıcısıdır.

İşte J1939 tarihi karşınızda.

*1985: SAE J1939 protokolünün geliştirilmesine başladı.
*1994: İlk belgeler yayımlandı ( J1939-11 , J1939-21 , J1939-31 ).
*2000: İlk üst düzey belge yayınlandı.
*2000: CAN resmen J1939 standardının bir parçası olarak dahil edildi.
*2001: J1939, eski standartlar SAE J1708/J1587’nin yerini almaya başladı.
*2013: J1939 Dijital Ek yayımlandı, PGN/SPN verileri sayısallaştırıldı.
*2020-21: J1939-17 ve J1939-22 yayımlandı (CAN FD’de J1939).

J1939 geleceği nereye gidiyor ? Protokolü etkileyen bir dizi eğilim görüyoruz.

*Bant genişliği zorluğu: Daha fazla bant genişliğine duyulan ihtiyaç, J1939-22’ye ( CAN FD üzerinde J1939 ) doğru bir geçişi, araç başına ayrı J1939 ağlarının kullanımını artırmayı ve/veya Otomotiv Ethernet’e doğru potansiyel bir geçişi tetikleyebilir.
*Onarım Hakkı: ‘Onarım Hakkı’ hareketi özellikle pahalı ağır hizmet tipi araçlarda, örneğin ünlü John Deere ekipmanı ve askeri araçlarda geçerlidir. Aynı zamanda, OEM’ler giderek daha fazla kapalı J1939 telematik sistemleri sunmak için ticari olarak motive oluyorlar, bu da giderek daha fazla tescilli PGN/SPN kodlamasının kullanımına doğru bir itici güç olabilir.
*J1939 EV’ler: Elektrikli ağır hizmet tipi araçlardaki artış, J1939 standardizasyonu ve dolayısıyla örneğin karma filo telematiği için bir risk oluşturmaktadır. Bunun nedeni hem emisyon ölçümleri için yasal gerekliliklerin olmaması hem de OEM EV gelişiminin bazen yeni standartlaştırılmış J1939 PGN/SPN kodlamasının tanıtımından önce gelebilmesidir

J1939 standartları (üst düzey protokol)

J1939, OSI modelinin fiziksel katmanını (ISO 11898-2) ve veri bağlantı katmanını (ISO 11898-1) belirten CAN’a dayanmaktadır. Burada CAN, kablolar ve CAN çerçeveleri gibi iletişim araçlarını belirten bir ‘alt katman protokolü’dür. J1939, daha gelişmiş iletişimi etkinleştirmek için belirli bir dil ekleyen bir ‘üst düzey protokoldür’. OBD2 , UDS ve CANopen gibi diğer CAN tabanlı protokoller mevcuttur.