Ne anlama geliyor?
Karbüratörlerin günleri çoktan geride kaldı. Elektronik yakıt enjeksiyonu, 1980'lerden beri otomobillerde kullanılmaktadır. Yakıt enjeksiyonu, yakıt dağıtımı üzerinde daha hassas bir kontrol sunar. Bu da daha iyi ekonomi, daha iyi performans ve azaltılmış emisyonlarla sonuçlanır. Modern bir yakıt sisteminin ana bileşenlerinden biri yakıt enjektörüdür. Bir yakıt enjektörünün içindeki selenoid enerjilendirildiğinde, enjektörün içindeki bir valfi kaldırır ve yakıt motora püskürtülür.
Tipik olarak, iki enjektör terminalinden birinde her zaman akü gücü bulunur. Enjeksiyon gerektiğinde, Kontrol Modülü (PCM) sürücüsü diğer terminali şaseye bağlar. Bu, devreyi tamamlar ve yakıt silindire püskürtülür. Bir yakıt enjektörü En yaygın iki enjektör sürücü tasarımı "doymuş anahtar" (saturated switch) ve "tepe ve tut" (peak and hold) tasarımlarıdır. Doymuş anahtarda, enjektör açıkken (darbelenirken) maksimum akım uygulanır.
Öte yandan, tepe ve tut tasarımı, maksimum akımın yalnızca enjektörü açacak kadar akmasına izin verir. Bundan sonra akım, enjektörü açık tutmak için gereken miktara düşürülür. P0201 kodu, Enjektör 1 – Devre Arızası anlamına gelir. Bu, PCM'nin birinci enjektör devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Başka bir deyişle, PCM enjektörü açık/kapalı olarak komuta etti ancak ardından gelen elektrik akımındaki değişikliği görmedi. Bir enjektör kontrol devresi kablaj şemasına bir örnek