Ne anlama geliyor?
Bu kod, yakıt besleme sistemindeki ikinci pompa ya da pompa sürücüsü olan B yakıt pompası modülünün kumanda devresini kapsar. Araçlarda ikinci modül farklı amaçlarla bulunur: eyer biçimli deponun karşı yarısındaki transfer pompası, yalnızca yüksek talepte devreye giren kademeli pompa ya da pompa devrini tüketime göre değiştiren ayrı bir sürücü. Kontrol ünitesi bu devreyi anahtarlar veya modüle eder ve çıkışı makul bir elektriksel durum için izler. Açık devre algıladığında ya da sürücüden hiç geri bildirim alamadığında bu arıza saklanır. Tasarıma bağlı olarak araç hafif yükte normal çalışabilir ve yalnızca talep yükseldiğinde veya depo azaldığında yakıtsız kalabilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; hafif kullanımda çoğu zaman hiçbir şikâyet olmaz
- İkinci pompa ilk basınçlandırma için gerekliyse uzun marş ya da hiç çalışmama
- Yüksek yükte veya yüksek hızda yakıt yetersizliği, tekleme ve güç kaybı
- Eyer depolu ve transfer pompalı araçlarda depo azaldığında virajda veya frende stop etme
- Deponun iki yarısı dengelenemeyen araçlarda yakıt göstergesinin tuhaf davranması
- Motorun kesip kısa bir duraklamadan sonra yeniden çalışması
Olası nedenler
- Ünite ile pompa arasındaki kumanda hattının kopması veya çıkması; çoğunlukla depo üstündeki konnektörde
- Neme ve yol tuzuna maruz kalan depo flanşı konnektöründe korozyon
- Pompa besleme devresinde sigortanın atması veya rölenin bozulması
- Pompa motorunun ya da modül içindeki sürücünün içeriden kopması; sürücünün göreceği bir yük kalmaz
- Pompa modülünde zayıf ya da korozyonlu şase
- Önceki bir depo veya yakıt pompası onarımı sırasında kablo demetinin hasar görmesi
- Kontrol ünitesi içindeki çıkış sürücüsünün bozulması; ancak devre sağlam çıktıktan sonra kabul edilir
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi okuyup arızanın kaydedildiği andaki yük, hız ve yakıt seviyesini görün
- Çift yönlü cihazla pompa modülüne komut verin ve depo ağzından ya da servis kapağından dinleyin
- O devrenin sigortasını ve rölesini kontrol edin, devre komut aldığında pompa konnektöründe besleme voltajı olduğunu doğrulayın
- Kumanda devresinin üniteden pompaya sürekliliğini ölçün, şaseyi gerilim düşümü testiyle kontrol edin
- Kumanda hattını multimetre veya osiloskopla arkadan proplayarak sürücünün gerçekten anahtarlama yapıp yapmadığını görün
- Depo flanşındaki konnektörü korozyon, su ve geri kaçmış terminal açısından inceleyin
- Testlerin gösterdiği şekilde kablo demetini onarın ya da pompa modülünü değiştirin; sürücü modülünü ancak diğer her şey doğrulandığında düşünün