Ne anlama geliyor?
B yakıt pompası modülü bağlıdır ve kumanda devresi elektriksel olarak canlıdır, ancak davranışı ünitenin verdiği komutla örtüşmez. Kontrol ünitesi komut ettiği pompa çıkışını aldığı geri bildirimle karşılaştırır; bu geri bildirim akım çekişi, devir veya doluluk sinyali ya da oluşan yakıt basıncı olabilir. Fark tolerans dışında kalırsa bu kod saklanır. Yani devre ne açık ne kısa devredir, yalnızca beklenen işi yapmamaktadır. Tipik bulgular besleme veya şase yolundaki ek direnç, yanlış akım çeken yorulmuş bir pompa ya da pompayı anormal bir yüke karşı çalıştıran bir daralmadır. Hafif yükte yakıt beslemesi çoğu zaman yeterli kaldığından şikâyet ancak motor en yüksek debiyi istediğinde ortaya çıkabilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, bazen yakıt basıncı veya fakir karışım kodlarıyla birlikte
- Yüksek yükte güç kaybı ve tekleme, buna karşın hafif gazda normal sürüş hissi
- Özellikle araç bir süre bekledikten sonra uzun marş
- Sert hızlanmalarda ara sıra boğulma veya dalgalanma
- Pompa zorlandığında depo bölgesinden gelen uğultu
- Canlı veride komut değerinin gerisinde kalan yakıt basıncı
Olası nedenler
- Korozyonlu terminaller ya da kısmen hasarlı kablo nedeniyle pompa besleme veya şase devresinde yüksek direnç
- Komut edilen çıkış için anormal akım çeken aşınmış pompa
- Daralmış yakıt filtresi veya tıkalı depo içi süzgeç yüzünden pompanın aşırı basınca karşı çalışması
- Elektriksel özellikleri farklı, uyumsuz ya da yanlış yedek pompa
- Depo flanşı konnektöründe korozyon veya nemin geri bildirim sinyalini etkilemesi
- Komut edilen çıkışı tutamayan, bozulmakta olan pompa sürücü modülü
- Sistem voltajının düşük olması ya da zayıf akünün pompa performansını etkilemesi
- Pompanın çıkışındaki yakıt hattının kırılması veya daralması
Nasıl giderilir?
- Rölantide ve sert hızlanmada komut edilen pompa çıkışı ile geri bildirim değerini canlı veride yan yana izleyin
- Yakıt basıncını manometreyle ölçün ve ünitenin bildirdiği değerle karşılaştırın
- Pompa yük altında çalışırken besleme ve şase hatlarında gerilim düşümü testi yapın
- Pompanın çektiği akımı ölçüp değerle karşılaştırın; hem yüksek hem düşük okuma anlamlıdır
- Yakıt filtresini inceleyip değiştirin ve depo içi süzgeci tıkanma açısından kontrol edin
- Depo flanşı konnektörünü korozyon açısından inceleyin, tüm terminallerin sıkı olduğunu doğrulayın
- Devre ve daralma kontrolleri tamamlanmadan pompayı veya sürücü modülünü yenilemeyin; değişim sonrası basınç ve geri bildirimin komutu izlediğini doğrulayın