Ne anlama geliyor?
Ünite, soğuk çalıştırma ve ısınma aşamasında A enjeksiyon sisteminin stratejinin istediğinden fazla yakıt ilettiğini hesaplamıştır. Bu aşamada yazılım soğuk silindirde yanmayı kararlı kılmak için zaten cömert miktarlar komut eder ve hedefi tutmak için ne kadar eksiltmesi gerektiğini izler. Motor hâlâ soğukken bu eksiltme sınırına dayandığında genel fazla iletim arızası yerine bu kod saklanır. Olağan açıklama, yüksek basınç devresi içinde kaçan yakıt ya da düşük okuyup sistemi fazla telafiye iten bir rayl basınç sinyalidir. Soğuk motor fazla yakıtı iyi yakamadığı için bu fazlalık dumana, egzozdaki yanmamış yakıta ve en kötü hâlde silindir cidarlarından motor yağına inen yakıta dönüşür.
Belirtiler
- Soğuk çalıştırmada yoğun siyah ya da beyaz duman; motor ısındıkça kaybolur
- Çalıştırma sonrası araç çevresinde keskin yakıt kokusu
- Motor soğukken kaba rölanti ve sarsıntı
- Motor yağı seviyesinin yükselmesi ve yağın motorin kokması; yakıt karışmasının işaretidir
- Kısa mesafelerde yakıt tüketiminin artması
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; bazı araçlarda partikül filtresi rejenerasyonunun sıklaşması
Olası nedenler
- Soğukken içeriden kaçıran, geri dönüş debisi değerin çok üzerinde olan enjektör
- Rayl basınç sensörünün düşük okuması ve sistemin gereğinden fazla basması
- Basınç sınırlayıcı ya da emniyet valfinin kaçırıp yakıtı depoya geri göndermesi
- Soğukken tam kapanmayan yakıt ölçüm veya debi kontrol valfi
- Kalibrasyonunun öngördüğünden fazla ileten aşınmış enjektör memeleri
- Ünitede yanlış ya da eksik enjektör kalibrasyon kodları
- Yalnızca parçalar soğukken terleyen dış yüksek basınç kaçağı
- Arızalı soğutma suyu veya yakıt sıcaklık sensörünün üniteyi aşırı soğuk düzeltmesi uygulamaya itmesi
Nasıl giderilir?
- Donmuş karedeki sıcaklıkları okuyarak arızanın soğuk çalıştırmaya bağlı olduğunu doğrulayın
- Motor soğukken geri dönüş testi yapıp her enjektörün dönüş miktarını karşılaştırın
- İlk marştan itibaren gerçek ve hedef rayl basıncını karşılaştırın, basıncın hedefi aşıp aşmadığını izleyin
- Kontak açıktaki değeri atmosferle karşılaştırarak ve ikinci bir veri kaynağıyla çapraz kontrol ederek rayl basınç sensörünü doğrulayın
- Basınç sınırlayıcı ve kontrol valfini fazla dönüş debisi açısından kontrol edin
- Ünitedeki enjektör kalibrasyon kodlarının takılı enjektörlerle eşleştiğini doğrulayın
- Motor yağını yakıt karışması açısından inceleyin, kaçak giderildikten sonra yağı yenileyin
- Bir gece bekleme sonrası soğutma suyu ve yakıt sıcaklık sensörlerinin doğru okuduğunu doğrulayın, ardından testlerin işaret ettiği parçayı onarın