Ne anlama geliyor?
Modül "I" ateşleme devresini alçak taraf anahtarlama ile sürer; bobin şarj olurken hattın sistem gerilimine yakın durmasını, yalnızca kumanda penceresinde şaseye çekilmesini bekler. Bu hattın geriliminin izlenmesi, modülün hem kendi çıkış katını hem de bobine giden kablo demetinin sağlamlığını doğrulama yöntemidir. Modül hattı aşağı çekmediği bir anda "I" kumanda hattındaki gerilim kalibre edilmiş alt eşiğin altında kalırsa bu kod saklanır. Böyle bir ölçüm, modül pini ile bobin arasında istenmeyen bir şase yolu bulunduğunu ya da sürücü katının sürekli ilettiğini gösterir. Sonuçta ateşleme çıkışının zamanlaması artık güvenilir olmadığı için modül genellikle o çıkışı devre dışı bırakır ve motor arıza lambasını (MIL) yakar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, çoğu durumda o bobinin beslediği silindir için tekleme kodu da bulunur
- Rölantinin bozulması, düzensiz çalışma ve boğuk, aksak egzoz sesi
- Güç kaybı ve zayıf gaz tepkisi; özellikle rampa çıkarken veya yüklü hızlanmada
- Yanmamış karışım katalizöre ulaştıkça egzozdan ara sıra patlama ve çıtlama sesi
- Uzayan marş süresi veya çalıştıktan sonraki ilk saniyelerde boğulma
- Yakıt tüketiminin gözle görülür biçimde artması
Olası nedenler
- Kumanda kablosunun şaseye kısa devre olması; genellikle yalıtım silindir kapağına, bir brakete ya da kelepçeye sürtüp aşınmıştır
- Bobin konnektörüne giren soğutma suyu veya yağın kumanda pini ile sensör şasesi ya da gövde arasında köprü kurması
- Primer sargısı kendi nüvesine kaçmış, içten kısa devre olmuş ateşleme bobini
- Tutucu klipsin altında ezilmiş, kaportaya aralıklı temas eden kablo demeti bölümü
- Konnektör keçesinin bozulup yol tuzu ve nemin düşük dirençli bir kaçak yolu oluşturması
- Kontrol modülündeki sürücü transistörünün kısa devre olması; ancak kablo demeti ayrılıp temiz olduğu kanıtlandıktan sonra değerlendirilir
Nasıl giderilir?
- Donmuş kare koşullarını not edin ve aynı anda ilgili bobin ya da tekleme kodlarının oluşup oluşmadığına bakın
- "I" devresindeki bobinin soketini çıkarın ve kablo demeti tarafındaki kumanda pini ile temiz bir şase noktası arasındaki direnci ölçün; bobin sökülüyken düşük direnç okunması kısa devrenin tesisatta olduğunu kanıtlar
- Bobin sökülüyken kablo demeti açık okuyorsa bobinin primer sargısını ölçün ve gövdeye yalıtım kaçağı olup olmadığını kontrol edin
- Kablo demeti kolunu silindir kapağı boyunca ve klipslerde elle takip edip ezilmiş, erimiş veya metale sürtmüş bölümleri arayın
- Konnektör gözlerini yağ ve antifriz açısından inceleyin, keçenin ve pin kilitlerinin sağlam olduğunu doğrulayın
- Hasarlı kablo bölümünü bantla geçiştirmek yerine onarın veya yenileyin, ardından motor rölantideyken ateşleme çıkışını canlı veriden izleyin
- Arıza hafızasını silin ve donmuş karedeki yük ile devri tekrarlayan bir sürüşte kodun geri gelmediğini doğrulayın