Ne anlama geliyor?
"J" ateşleme devresi, kontrol modülünden belirli bir bobine ya da ateşleyiciye giden ayrı bir kumanda çıkışıdır ve kendi kablosu üzerinden adreslendiği için modül onu diğer ateşleme çıkışlarından bağımsız zamanlayıp izleyebilir. Her anahtarlama olayında modül, yükün hâlâ bağlı olduğunu kanıtlamak için bu kablonun elektriksel davranışını denetler. Modül "J" çıkışını sürdüğü halde devrede akım algılamazsa bu kod saklanır; bu imza kopmuş bir iletkene, çıkmış bir konnektöre ya da primer sargısı kopmuş bir bobine aittir. Modül bu olasılıkları elektriksel olarak birbirinden ayıramadığından tüm yolu kesintili olarak bildirir. İlgili silindir kullanılabilir kıvılcım üretemez hale geldiği için genellikle yanında bir tekleme kodu ve motor arıza lambası (MIL) da görülür.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, genellikle etkilenen silindiri adlandıran bir tekleme kodu ile birlikte
- Rölantide belirgin titreşim ve egzoz ritminde duyulur bir değişme
- Zayıf hızlanma ve kalkışta net bir güç boşluğu
- Motorun tutması için normalden uzun marş, özellikle soğuk havada
- Egzozdan gelen keskin yanmamış yakıt kokusu
- Tekrarlayan teklemeden sonra katalizörü koruyan araçlarda güç kısıtlaması veya arıza modu (limp)
Olası nedenler
- "J" devresindeki bobin ya da ateşleyici konnektörünün çıkmış, çatlamış veya oksitlenmiş olması; bazen motorda yapılan önceki bir işlemin ardından
- O bobini besleyen kablo demeti kolunda kesilmiş, sıkışmış ya da ısıdan zarar görmüş kumanda kablosu
- Bobinin primer sargısının içten kopması; kaput altı sıcaklığına uzun süre maruz kalan bobinlerde sık görülür
- Sigortanın atması, rölenin arızalanması veya oksitlenmiş bir besleme eki nedeniyle bobin grubuna gerilim gitmemesi
- Modül konnektöründen geri kaçmış ya da tutucu kilidini kaybetmiş bir pin
- Oksitlenmiş bir onarım eki veya yalıtımın altında açılmış fabrika bağlantısı
- Kontrol modülü içindeki sürücü devresinin kopuk olması; ancak kablo demeti ve bobin doğru ölçüm verdiğinde kabul edilir
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi kaydedin ve "J" çıkışına bağlı silindiri işaret eden tekleme kodlarını kontrol edin
- Bobin konnektörünü ve kablo demeti kolunu geri kaçmış pin, oksit, erimiş yalıtım ve silindir kapağına ya da brakete sürtme izi açısından gözle inceleyin
- Kontak açıkken bobin konnektöründe besleme gerilimini doğrulayın; gerilim yoksa önce sigorta, röle ve ortak besleme hattını takip edin
- Kumanda kablosunun bobin konnektöründen modül pinine kadar sürekliliğini ve direncini ölçerek kopuk bölümü bulun
- Bobinin primer sargısını ölçün ve değeri aynı motordan alınan sağlam bir bobinle karşılaştırın
- Devreyi izlerken kablo demetini hareket ettirip yalnızca motor sallandığında veya titreştiğinde açılan kopuklukları ortaya çıkarın
- Belirlenen onarımı yapın, hafızayı silin ve yol testinde o silindirde tekleme sayacının artmadığını doğrulayın