Ne anlama geliyor?
Kontrol modülü "J" ateşleme devresini hesaplanan bir bekleme süresi boyunca şaseye çeker, sonra serbest bırakır; bu kablodaki gerilim deseni modüle hem kendi sürücüsünün hem de dış devrenin doğru davranıp davranmadığını söyler. Çıkışın serbest bırakılıp yukarıda durması gereken bir anda modül "J" kumanda hattında kalibre edilmiş alt sınırın altında bir gerilim ölçerse bu kod saklanır.
Yukarı çıkmayan bir hat, akımın şaseye istenmeyen bir yol bulduğu anlamına gelir; bu yol zarar görmüş yalıtım, kirlenmiş bir konnektör ya da içten delinmiş bir bobin olabilir. Bekleme süresi artık kontrol edilemediğinden o silindirin kıvılcım enerjisi ve zamanlaması güvenilmez hale gelir, bobin de aşırı ısınma riskine girer. Modül genellikle çıkışı kapatır, arızayı kaydeder ve motor arıza lambasını (MIL) yakar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve o bobinin beslediği silindir için tekleme kodu bulunur
- Rölantinin düzensizleşmesi, araç gövdesinden hissedilen sallanma
- Çekiş gücünün düşmesi, sollamada ve rampada yetersiz tepki
- Yanmamış karışım silindirden çıktıkça egzozdan patlama ve tükürme sesleri
- Yavaş ve tereddütlü çalışma, ilk saniyelerde boğulma
- Yakıt tüketiminde artış ve bazı araçlarda aşırı ısınan bobinden gelen yanık kokusu
Olası nedenler
- Kumanda kablosunun silindir kapağı, ısı kalkanı ya da bağlantı braketi gibi şaseli bir yüzeye sürtüp delinmesi
- Bobin konnektörüne sızan yağ veya soğutma suyunun kumanda pini ile şase arasında köprü oluşturması
- Primer sargısından nüveye veya gövdeye içten kısa devre yapmış ateşleme bobini
- Bir kelepçenin altında ezilmiş ya da önceki işlemden sonra yanlış takılmış bir parçanın sıkıştırdığı kablo demeti bölümü
- Keçesi hasarlı konnektörde nem ve tuzun düşük dirençli kaçak yolu oluşturması
- Kontrol modülünün sürücü transistörünün içten kısa devre olması; yalnızca dış devre ayrılıp temiz ölçüldükten sonra değerlendirilir
Nasıl giderilir?
- Donmuş kare değerlerini not edin ve aynı olayda kaydedilmiş bobin ya da tekleme kodlarını inceleyin
- "J" devresindeki bobinin soketini çıkarıp kablo demeti tarafındaki kumanda pini ile şase arasındaki direnci ölçün; bobin sökülüyken düşük direnç kısa devrenin tesisatta olduğunu doğrular
- Kablo demeti temiz çıkıyorsa bobinin primer sargısını ölçün ve gövdeye yalıtım kaçağı olup olmadığını test edin
- Kablo demeti kolunu silindir kapağı boyunca, klipslerde ve ısı kalkanı çevresinde fiziksel olarak takip edip ezilmiş veya erimiş yalıtımı arayın
- Konnektör gözlerini yağ ve antifriz açısından kontrol edin; keçenin, pin kilitlerinin ve gövdenin sağlam olduğunu doğrulayın
- Hasarlı kablo bölümünü usulüne uygun yenileyin, demet klipslerini özgün konumlarına takın ve kolu sıcak yüzeylerden uzak tutun
- Hafızayı silin, canlı veride çıkışın normal anahtarladığını doğrulayın ve onarımı bir yol testiyle tamamlayın