Ne anlama geliyor?
3 numaralı silindirin basınç algılama devresinde referans gerilimini de dönüş yolunu da modül sağlar ve tüm motor koşullarında sinyalin dar bir pencerede kalmasını bekler. Sinyal izin verilen süreden uzun boyunca kalibre edilmiş üst sınırın üzerinde kalırsa bu kod saklanır; doğru bağlanmış bir sensör bu düzeyi üretemez. En yaygın mekanizma dönüş yolunun kaybolmasıdır; sağlam bir düşük referans olmadan sinyal hattı referans gerilimine doğru serbestçe yükselir. Diğer olasılıklar daha yüksek gerilimli bir devreyle temas ya da modül girişini kendi yükseltmesinde asılı bırakan bir sensör içi kopukluktur. Okuma aralık dışına çıktığında modül 3 numaralı silindirin yanma geri beslemesinden vazgeçer, varsayılan yakıtlamaya geçer ve motor arıza lambasını (MIL) yakar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve 3 numaralı silindir basınç sensörü için arıza kaydedilir
- Rölantinin belirgin biçimde sertleşmesi ve motorun normalden kaba ses vermesi
- Soğukta zor çalışma ve günün ilk çalıştırmasında yoğun duman
- O silindirin yanma geri beslemesi yok sayıldığı için güç kaybı
- Yakıt tüketiminde artış ve bazı araçlarda arıza modu (limp)
- Sürücünün en çok hafif hızlanmada fark ettiği düzensiz çekiş
Olası nedenler
- Düşük referans devresinin kopuk ya da yüksek dirençli olması ve sinyalin aralığın tepesine yükselmesi
- Sinyal kablosunun hasarlı demet içinde beş volt referansa ya da akü artıya kısa devre olması
- Sinyal iletkeninin kopması ve yalnızca modülün iç yükseltme seviyesinin görülmesi
- Algılama elemanının içten kopması ya da sensör gövdesindeki bağlantının kırılması
- Oksitlenmiş pinlerin okumayı yukarı iten seri direnç eklemesi
- Konnektördeki nem ya da yol tuzunun gerilimli bir pinden kaçak yolu oluşturması
- Modül giriş arızası; en son ve ancak referans ile şase devreleri doğrulandıktan sonra düşünülür
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi okuyun ve teşhisi ortak devreye taşıyacak biçimde diğer silindirlerde basınç sensörü kodu olup olmadığına bakın
- Konnektörü oksit, nem, bozuk keçe ve geri kaçmış pin açısından inceleyin, demeti sıcak parçaların yanından geçtiği yerde kontrol edin
- Kontak açık ve sensör bağlıyken sinyal hattını arkadan problayıp değerin gerçekten aralığın tepesinde olduğunu doğrulayın
- Sensörü sökün ve kablo demeti tarafında düşük referansın şaseye direncini ölçün; buradaki yüksek direnç en sık nedendir
- Sinyal kablosunun modüle sürekliliğini doğrulayın ve referansa ya da gerilimli bir devreye kaçmadığını kontrol edin
- Elinizde varsa aynı özellikte sağlam bir sensör takıp arızanın sensörü izleyip izlemediğine bakın
- Onarımı tamamlayın, hafızayı silin ve tam ısınma ile yol testinde 3 numaralı silindir sinyalinin normal penceresinde kaldığını doğrulayın