Ne anlama geliyor?
P0572 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Hız Sabitleyici/Fren Anahtarı A Devresi Düşük. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.
Belirtiler
- Hız sabitleyici hiç devreye girmiyor ya da ayarladığınız an devreden çıkıyor
- Pedala bastığınızda fren lambaları yanmıyor ya da yanıp sönüyor
- Gösterge panelinde başka belirgin bir ipucu olmadan motor arıza lambası
- Vites kilidi (shift-lock) açılmadığı için otomatik şanzımanın Park konumundan çıkmayı reddetmesi
- Fren sinyalini paylaştıkları için ABS veya denge kontrolü (ESP) uyarı lambalarının da devreye girmesi
Olası nedenler
- Fren lambası anahtarının kendisinin arızalı olması, en yaygın neden ve çoğu araçta ucuz bir parça
- Fren anahtarının ayarının kaçması, çoğunlukla pedal veya debriyaj işinden sonra, bu yüzden hiçbir zaman temiz bir «pedal yukarıda» veya «pedal aşağıda» okuması yapmaz
- Anahtara giden kısa tesisatta aşınmış, sıkışmış veya kopmuş kablaj, özellikle pedal kutusu yakınında büküldüğü yerde
- Anahtar konnektöründe korozyona uğramış veya geri itilmiş pinler, yüksek dirençli, düşük gerilimli bir okuma veren
- Fren lambası veya aksesuar devresinde atmış sigorta, tüm beslemeyi aşağı çeken
- Konnektöre su girmesi ve havayla gelip giden kesintili kopmalara neden olması
- Arızalanan Gövde Kontrol Modülü veya zayıf bir şase; daha az yaygın ama basit şeyler elendikten sonra kontrol etmeye değer
Nasıl giderilir?
- Siz fren lambalarını izlerken birinden fren pedalına basmasını isteyin. Lamba yanmıyorsa veya sönük yanıyorsa, tarayıcıya dokunmadan önce sizi doğrudan anahtara veya sigortasına yönlendirir.
- Kodları düzgünce çekin ve yanındaki her şeyi not edin. P0572'nin yanında duran bir P0571 veya P0573, yalnızca tek bir takılı sinyalin değil, tüm fren anahtarı devresinin sorunlu olduğunu söyler.
- Pedalın arkasına geçin ve anahtara bakın. Düzgün oturduğundan ve ayarından kaymadığından emin olun, ardından konnektörü çıkarın ve pinlerde yeşil korozyon ya da geri itilmiş bir pin olup olmadığını kontrol edin.
- Anahtar devresini bir multimetreyle geri-uç (back-probe) yöntemiyle ölçün. Boşta yaklaşık 5 V, pedal aşağı indiğinde 4,5 V üzerine çıkan bir değer arıyorsunuz. Düşükte takılı kalan veya sıçrayan bir okuma, basitçe aşınmış bir sensör yerine bir devre arızasını doğrular.
- Metreyi izlerken pedal kutusu yakınındaki tesisatı oynatarak test edin. Gerilim seğiriyorsa, yalıtımın içinde gizlenen bir aşınma veya kopmuş bir tel bulmuşsunuzdur.
- Henüz yapmadıysanız en son ilgili sigortayı kontrol edin. Atmış bir fren lambası veya aksesuar sigortası tüm devreyi düşürüp bir anahtar arızasını taklit edebilir.