Ne anlama geliyor?
ÖZEL NOTLAR: P0581 kodu hız sabitleyici sistemini ilgilendirdiğinden, profesyonel olmayan ustaların bu kodun teşhis/onarımına girişmeden önce, üzerinde çalışılan araca ait el kitabında hız sabitleyici sistemini anlatan bölümü çok dikkatli okumaları şiddetle tavsiye edilir.
İlgili araçtaki hız sabitleyici sistemi hakkında en azından temel bir anlayış edinilmemesi; neredeyse kesinlikle yanlış teşhislere, aracın elektrik sistemine zarar verilmesine, direksiyondaki hava yastığının/yastıklarının açılmasına ve parça ile bileşenlerin gereksiz yere değiştirilmesine yol açar.
Profesyonel olmayan ustalar ayrıca, farklı araçlara takılan hız sabitleyici sistemleri arasındaki önemli tasarım farkları nedeniyle bu rehberin tüm araçlarda ve tüm koşullarda geçerli olacak ayrıntılı teşhis ve onarım bilgisi sağlayamayacağını da not etmelidir. Bununla birlikte, burada verilen genel bilgiler çoğu profesyonel olmayan ustanın, çoğu araçta P0581 kodunun en yaygın nedenlerini teşhis edip onarmasına yeterli olmalıdır.
Ayrıca, bu kodun bazı nedenlerinin teşhisinin profesyonel sınıf teşhis ekipmanı ya da yalnızca yetkili servislerde bulunabilen özel alet/ekipman gerektirebileceğini unutmayın. Bu durumlarda profesyonel olmayan ustaların aracı profesyonel teşhis ve onarım için bir yetkili servise ya da yetkin başka bir tamirhaneye götürmeleri şiddetle tavsiye edilir.
Hız sabitleyicinin güvenlik açısından kritik bir sistem olduğunu ve yarım yamalak ya da özensiz teşhis/onarım işlemlerinin sistemi tehlikeli hale getirebileceğini daima aklınızda tutun. Hız sabitleyici sistemleri esasen aracın hızının kontrolünü üstlenir ve sürücünün sistemi devre dışı bırakmasını engelleyen özensiz onarımların doğrudan sonucu olarak birçok ölümlü kaza meydana gelmiştir.
Bu nedenle, güvenlik açısından kritik bir sistem üzerinde çalışmaktan rahat olmayan profesyonel olmayan ustaların aracı profesyonel teşhis ve onarım için götürmeleri şiddetle tavsiye edilir. ÖZEL NOTLARIN SONU.
OBD-II arıza kodu P0581, en yaygın olarak "Hız sabitleyici sistemi, çok fonksiyonlu anahtar giriş \"A\" devresi yüksek" şeklinde tanımlanan genel bir koddur ve Kontrol Modülü (PCM), hız sabitleyici çok fonksiyonlu anahtarından anormal derecede yüksek bir giriş gerilimi algıladığında ayarlanır.
Bu tanım bağlamında "giriş gerilimi"nin, PCM ile hız sabitleyici çok fonksiyonlu anahtar arasındaki yüksek giriş gerilimlerini ifade ettiğini unutmayın; bu gerilimler, hız sabitleyici sistemi etkinleştirildiğinde şu gibi çeşitli sensör ve alt sistemlerden kaynaklanır: Araç hız sensörü, Şanzıman aralığı (vites konumu) sensörü, Gaz kelebeği konumu sensörü, Hız sabitleyici etkinleştirme anahtarı, Manuel şanzımanlı araçlarda debriyaj pedalına monteli hız sabitleyici devre dışı bırakma anahtarı, Otomatik şanzımanlı araçlarda fren pedalına ya da ana silindire monteli hız sabitleyici devre dışı bırakma anahtarı.
Bazı araçlarda hız sabitleyici devre dışı bırakma anahtarının fren lambası anahtarının içine dahil edildiğini unutmayın. Fren lambası anahtarı. Bazı araçlarda, iki anahtar her zaman birleşik olmasa da, hız sabitleyici devre dışı bırakma anahtarının doğrudan fren lambası anahtarına/devresine kablolandığını unutmayın. Tipik olarak, direksiyona monteli hız sabitleyici çok fonksiyonlu anahtarlar, hız sabitleyici sistemini kontrol etmek için gereken tüm işlevlerin kumandalarını içerir.
Bu kumandalar şu işlevler için düğmeler/anahtarlar içerir: Hız sabitleyici sistemini etkinleştirmek, Aracın hızını izin verilen en düşük ile anma azami hız arasında ayarlamak ve korumak, Aracın hızını artırmak, Aracın hızını azaltmak, Hız sabitleyici sistemini devre dışı bırakmak, Hız sabitleyici sistemini iptal etmek.
Yukarıdakilerden açıkça anlaşılacağı üzere, herhangi bir araçta hız sabitleyici sisteminin etkin/doğru çalışması, çok fonksiyonlu anahtardan geçen düzinelerce devrenin TÜMÜNDEKİ doğru sinyal ve dönüş gerilimlerinin, üreticinin belirlediği değerler dahilinde kalmasını gerektirir