Ne anlama geliyor?
Sürücünün vitesleri elle seçtiği manuel şanzımanların aksine, otomatik şanzımanlar farklı dişli takımlarını devreye alıp devreden çıkarmak için hidrolik devreleri anahtarlayarak vites değiştirir. Tam otomatik şanzımanlarda bu, gaz pedalı dışında herhangi bir sürücü müdahalesi olmadan gerçekleşebilir. Öte yandan otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar ile bazı otomatik ve çift kavramalı şanzımanlar, sürücünün kavramaya gerek kalmadan bir düğmeyle vites değiştirmesine olanak tanır.
Hidrolik basınç, şanzıman pompasında üretilir ve ardından hem hidrolik hem de elektronik olarak kumanda edilebilen bir dizi valf aracılığıyla şanzımanın geri kalanına dağıtılır. Elektronik kumandalı valfler, Kontrol modülüne (ECM) entegre olabilen kontrol modülü (TCM) tarafından modüle edilir ve izlenir. Sürücü talebine ve motor ile şanzımanın yük koşullarına bağlı olarak hidrolik basıncın ayarlanması gerekir.
Örneğin, hafif hızlanmada şanzımanın yumuşak, hatta belki fark edilmeyecek şekilde vites değiştirmesi beklenir. Buna karşılık sert hızlanmada daha kararlı bir vites geçiş kalitesi beklenir. Bu iki durumda basıncın daha düşük veya daha yüksek olması, hat basıncı kontrol valfi olarak da adlandırılan hidrolik basınç kontrol selenoidi tarafından otomatik olarak ayarlanır.
ECM, hidrolik basıncı hat basıncı sensörü (LPS) aracılığıyla izler ve belirli sürüş koşulları için gereken basıncı elde etmek üzere hat basıncı kontrolü (LPC) selenoidinin görev çevriminde sürekli ayarlamalar yapar. Temel Hidrolik Sistem Şeması – LPS ve LPC Vurgulanmış. ECM, basınç sensöründe veya basınç sensörü devresinde beklenmedik gerilim gibi bir sorun tespit ederse bunu bir arıza olarak değerlendirir ve sensörü geri besleme için kullanmayı bırakır.
ECM, sistem hafızasına bir arıza kodu (DTC) kaydeder ve Motor Arıza Lambasını (MIL) yakar.
Belirtiler
- Kesintili sert/kaygan geçişler
- Ara sıra ortaya çıkan geçiş sorunları
- Zaman zaman emniyet (limp) moduna geçiş
- Motor arıza lambasının kesintili yanması
Olası nedenler
- Gevşek veya korozyonlu hidrolik basınç sensörü konnektörü
- Kablo demetinde sürtünme/aşınma kaynaklı kesintili temas
- Sensör içinde kesintili arıza
- Titreşimle kesilen bağlantı
- TCM konnektörü kaynaklı kararsız sinyal
Nasıl giderilir?
- Konnektör ve kabloları sarsarak (wiggle test) kesintiyi yeniden üretin
- Sinyal devresini DVOM ile izleyerek düşme anını yakalayın
- Kablo demetini aşınma/sürtünme açısından inceleyin
- Korozyonlu pinleri temizleyip gevşek bağlantıları onarın
- Sensör arızalıysa değiştirin
- Kodu silip uzun test sürüşüyle doğrulayın