Ne anlama geliyor?
P1104, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Fark Basınç Sensörü Emme Manifoldu Basıncı Çok Düşük (Bank 1).
Belirtiler
- Özellikle hızlanırken veya rampada belirgin güç kaybı
- Aracın turbo basıncı sınırlanmış arıza moduna (limp) düşmesi
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, donmuş karede düşük basınç değeri kayıtlıdır
- Boru ayrıldıysa yük altında motor bölmesinden ıslık veya hışırtı sesi
- Yakıt tüketiminde artış, dizellerde gözle görülür duman
- Rölantide normal hissedilen motorun yük binince yassılaşması
Olası nedenler
- Turbo ile manifold arasında kaçıran şarj havası borusu, yırtık hortum veya gevşek kelepçe
- Çatlamış intercooler ya da bozulmuş intercooler boru contası
- Sensöre giden basınç algılama hortumunun veya portunun tıkanması, yağlanması
- Sürekli düşük değer veren arızalı fark basınç sensörü
- Açık kalmış wastegate ya da sıkışan aktüatör gibi turbo basınç kontrolü arızası
- Aşırı tıkalı hava filtresi veya çökmüş emme borusunun motoru boğması
- Sensör konnektöründe sinyal ya da şase kablosu arızası
Nasıl giderilir?
- Kontak açık, motor kapalıyken sensör okumasını barometrik basınçla karşılaştırın; ikisi birbirine yakın olmalıdır
- Yol testinde canlı veride gerçekleşen ve istenen manifold basıncını izleyip sapmanın büyüklüğünü görün
- Tüm şarj borularını, hortumları ve kelepçeleri yırtık, yağ izi ve gevşek bağlantı yönünden inceleyin; belirgin bir bulgu yoksa emme hattına basınç testi uygulayın
- Sensör portunu ve hortumunu sökerek yağ, kurum ve tıkanma yönünden kontrol edin; elemanı zedelemeden dikkatlice temizleyin
- Hava filtresini ve emme borularını tıkanma veya çökme yönünden kontrol edin
- Sensörü suçlamadan önce konnektörde besleme, şase ve sinyal kablolarını test edin
- Kaçağı onarın ya da sensörü değiştirin; ardından turbo basıncının tüm devir aralığında istenen değeri izlediğini doğrulayın