Ana içeriğe geç

Ateşleme Bobini Güç Çıkışı Kademe 1 B+'ya Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Donmuş kareden kodun marşta mı yoksa motor çalışırken mi kaydedildiğine bakın; bu, besleme ile sinyal arızasını ayırmanıza yardım eder

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 42Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1342, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Eksantrik Mili Konum Sensörü 'A' Düşük Giriş (MRE).

Belirtiler

  • Motor ateşlemeden önce uzun marş, sinyal tamamen kaybolduğunda hiç çalışmama
  • Rölantide stop etme ve yeniden çalışmanın alışılmıştan belirgin uzun sürmesi
  • Modül senkron kurana kadar tekleyerek kaba çalışma
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, eksantrik konum kodları kayıtlıdır
  • Değişken supap zamanlaması devre dışı kaldığı için düşük devir torkunun zayıflaması

Olası nedenler

  • Beslemenin kopması, sigortanın atması veya ek noktasının korozyona uğraması nedeniyle sensöre gerilim gelmemesi ya da düşük gelmesi
  • Sinyal devresinin şaseye kısa devre olması veya konnektördeki nemin sinyali aşağı çekmesi
  • Sensör elemanının bozulması; MRE tipi sensörlerde uzun süreli ısı maruziyeti sonrası sık görülür
  • Şase pabucunun korozyonu ya da şase kablosunun kopması nedeniyle sensör şasesinin zayıf olması
  • Hava aralığının fazla olması veya sensör yüzeyinde birikinti bulunması; anahtarlama sinyali zayıflar
  • Eksantrik üzerindeki hedef çarkın dişlerinin aşınması ya da kirlenmesi
  • Modül giriş pininin hasarı veya modül içi arıza; en son kontrol edilir

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kareden kodun marşta mı yoksa motor çalışırken mi kaydedildiğine bakın; bu, besleme ile sinyal arızasını ayırmanıza yardım eder
  2. Konnektörde yağ ve nem arayın, terminallerin sıkı ve korozyonsuz olduğunu doğrulayın
  3. Sinyali test etmeden önce kontak açıkken sensör konnektöründe besleme gerilimini ve şase kalitesini ölçün
  4. Marş sırasında sinyal kablosunu backprobe ile izleyin; düzgün anahtarlama yerine düz ve düşük bir değer görüyorsanız arıza doğrulanır
  5. Sensör sökülüyken sinyal devresinde şaseye kısa devre olup olmadığını ölçün
  6. Sensörü sökün; yüzeyini, eksantrik hedef çarkını ve oturma derinliğini birikinti ile hasara karşı kontrol edin
  7. Motora uygun doğru tipteki 'A' eksantrik mili konum sensörünü takın, sinyali doğrulayıp kodu silin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.