Ne anlama geliyor?
P1344, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Rastgele/Çoklu Tekleme Tespit Edildi. Bu, standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak spesifik nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.
Belirtiler
- Tekleme sırasında motor arıza lambasının (MIL) yanıp sönmesi; bu katalitik konvertör hasarı uyarısıdır
- Rölantide motorun sarsılması, trafikte dururken kararsız çalışması
- Hızlanmada tereddüt, boğulma ve güç kaybı
- Yakıt tüketiminin artması ve egzozdan yakıt kokusu gelmesi
- Özellikle soğukta veya araç bir gece beklediğinde zor çalışma
Olası nedenler
- Tırnak aralığı açılmış aşınmış bujiler veya yanlış ısı derecesinde buji kullanımı
- Çatlak emme hortumu, bozuk manifold contası ya da sıkışmış karter havalandırma (PCV) valfi kaynaklı vakum kaçağı; birkaç silindir fakirleşir
- Zayıf pompa, tıkalı filtre veya bozuk regülatör nedeniyle düşük yakıt basıncı/debisi
- Kirlenmiş, tıkalı ya da damlatan enjektörlerin birden fazla silindiri etkilemesi
- Yük altında bozulan ateşleme bobinleri; özellikle bobinlerin hepsi aynı yaştaysa
- Egzoz gazı devridaim (EGR) valfinin açık kalması ve rölantide emmeyi boğması
- Düşük kompresyon, aşınmış zaman ayar parçaları veya kaçıran supaplar gibi mekanik sorunlar
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi okuyun; tekleme anındaki yük, devir, soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt düzeltme değerlerini not edin
- Canlı veride silindir başına tekleme sayaçlarına bakın; sayımlar dengeli dağılmışsa tek silindiri değil ortak sistemleri araştırın
- Yakıt düzeltme değerlerini inceleyin; belirgin pozitif değerler vakum kaçağını veya yakıt eksikliğini gösterir
- Emme hortumlarını, contaları ve PCV sistemini kaçak açısından kontrol edin, mümkünse duman testi uygulayın
- Yük altında yakıt basıncını ve debisini ölçün, değiştirilebilir bir yakıt filtresi varsa durumuna bakın
- Bujileri aşınma, kurumlanma ve yağlanma yönünden inceleyin, bobinleri yük altında bozulmaya karşı değerlendirin
- Ateşleme ve yakıt tarafı sağlamsa kompresyon veya silindir kaçak testi yaparak mekanik nedeni bulun