Ana içeriğe geç

Yakıt Seviyesi Sensörü B Aralık / Performans

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Parça sökmeden önce 11 numaralı silindirin motordaki fiziksel yerini doğrulayın; bank numaralandırması araca göre değişir

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 47Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1347, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir 11 Teklemesi - Konum Sensörü. Bu, standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak spesifik nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Kaba rölanti; gövdeden hissedilen belirgin bir atma veya sarsıntı
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, tekleme ağırsa yanıp söner
  • Özellikle düşük hızda ve az gazda belirgin güç kaybı
  • Egzozda yakıt kokusu ve artan tüketim
  • Motor sıcaklığıyla değişen tereddüt ve düzensiz çalışma

Olası nedenler

  • 11 numaralı silindirde bozulmuş ateşleme bobini veya çatlak, karbon izi oluşmuş buji körüğü
  • O silindirdeki bujinin aşınmış veya kurumlanmış olması
  • 11 numaralı silindirin enjektörünün tıkanması, damlatması ya da elektriksel olarak kopması
  • Krank veya eksantrik konum sinyalinin zayıf/gürültülü olması; tekleme izlemesi sayımı yanlış silindire yazabilir
  • Kaçıran supap, aşınmış segman veya kapak contası nedeniyle o silindirde düşük kompresyon
  • Çatlak emme kanalı contası gibi yalnızca o silindiri etkileyen bir vakum kaçağı
  • En arkadaki silindirin bobin veya enjektör devresinde kablo arızası; bu bölgede ısı ve titreşim en yüksektir

Nasıl giderilir?

  1. Parça sökmeden önce 11 numaralı silindirin motordaki fiziksel yerini doğrulayın; bank numaralandırması araca göre değişir
  2. Canlı veride tekleme sayaçlarını okuyup sayımın 11 numarada kalıp kalmadığını görün
  3. Önce bobini, sonra bujiyi komşu silindirle yer değiştirin ve teklemenin parçayla birlikte taşınıp taşınmadığına bakın
  4. O silindirin enjektörünü elektriksel olarak ölçün, çalışma sesini dinleyin, ardından yakıt tarafını test edin
  5. Krank ve eksantrik sinyallerini parazit ve kesinti açısından inceleyin; bozuk konum sinyali teklemeyi yanlış silindire yazdırabilir
  6. Ateşleme ve yakıt tarafı sağlamsa 11 numaralı silindirde kompresyon veya kaçak testi yapın
  7. Bulduğunuz nedeni giderin, kodu silin ve yol testinde o silindirin tekleme sayacının sıfırda kaldığını doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.